[实用新型]一种基于杠杆销轴的制动夹钳耐磨损结构

说明书

本实用新型公开了一种基于杠杆销轴的制动夹钳耐磨损结构。它包括杠杆以及吊架，每个杠杆的两侧侧边上均设置有安装孔，每个杠杆的两个安装孔内均安置有杠杆销轴衬套，每根杠杆销轴的两端均设置有注油孔以及通油孔，通油孔所在杠杆销轴上的位置与杠杆销轴衬套相接触的位置对应，每根杠杆销轴分别能够穿过两个杠杆销轴衬套将杠杆和吊架进行连接并能够使杠杆绕着杠杆销轴相对转动，注油孔能够注入油脂进而通过通油孔达到杠杆销轴衬套进行润滑。其优点是：减少了杠杆销轴的磨损，提高了杠杆销轴的寿命，其结构设计巧妙，油脂加注方便，避免了杠杆销轴缺少油脂加剧磨损的现象，减少了夹钳检修时杠杆销轴的更换率，从而降低了检修成本，经济性好。

技术领域

本发明涉及一种轨道交通铁路车辆制动技术，具体地说是一种基于杠杆销轴的制动夹钳耐磨损结构。

背景技术

铁路车辆的基础制动装置作为九大关键部件之一,对列车的安全运行至关重要，在其他制动型式失效的情况下,基础制动装置是列车唯一的安全保障, 制动夹钳单元是铁路车辆基础制动装置的主体,它由制动缸、夹钳机构及一系列连接零件组成。目前，三点吊挂式制动夹钳单元作为复兴号动车组的统型型式，应用普遍。其中，杠杆销轴起着连接杠杆和吊架的作用，同时将上述的制动力由杠杆传递到闸片托，进而传递到闸片。

而在现有的三点吊挂式制动夹钳单元中杠杆销轴的连接方式均为刚性连接，杠杆销轴容易磨损，尤其是杠杆销轴作为主要的受力部件，经过长期的使用，非常容易磨损，在整个检修周期内会存在缺少油脂加剧杠杆销轴磨损的现象，现有技术中，杠杆销轴与杠杆销轴衬套和吊架衬套之间的油脂只能在出厂组装时一次加注，使用过程中无法在按需加注油脂，导致经常会缺少油脂润滑，加剧杠杆销轴的磨损，使用成本高，有鉴于此，如何解决杠杆销轴容易磨损，提高杠杆销轴的寿命，减少夹钳检修时杠杆销轴的更换率是行业内技术人员亟需解决的一项课题。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种能够减少磨损、提高使用寿命，减少杠杆销轴更换率，降低检修成本的基于杠杆销轴的制动夹钳耐磨损结构。

为了解决上述技术问题，本发明的基于杠杆销轴的制动夹钳耐磨损结构，包括并排设置的两个杠杆以及能够通过两根杠杆销轴将两个杠杆连接的吊架，每个杠杆的两侧侧边上均设置有安装孔，每个杠杆的两个安装孔内均安置有杠杆销轴衬套，每根杠杆销轴的两端均设置有位于轴心线上的注油孔以及与注油孔垂直设置的通油孔，通油孔所在杠杆销轴上的位置与杠杆销轴衬套相接触的位置对应，每根杠杆销轴分别能够穿过两个杠杆销轴衬套将杠杆和吊架进行连接并能够使杠杆绕着杠杆销轴相对转动，注油孔能够注入油脂进而通过通油孔达到杠杆销轴衬套进行润滑。

所述吊架上设置有连接孔，所述连接孔内安置有吊架衬套，每根所述杠杆销轴上也设置有与吊架衬套位置对应的通油孔，所述注油孔还能够注入油脂进而通过通油孔达到吊架衬套进行润滑。

每个所述杠杆的中部均设置有套在杠杆销轴上的防护管，每根所述防护管均位于吊架上的两个吊架衬套之间。

所述杠杆销轴的一端设置有连接头，另外一端设置为螺纹端，所述螺纹端上安装有螺母。

每根所述杠杆销轴的两端均设置有能够安装在注油孔上的注油嘴，所述注油嘴能够连接注脂枪并通过注脂枪进行注脂。

所述杠杆的前端安装有闸片托，所述闸片托上安装有制动闸片，所述闸片托与杠杆之间闸片托销轴连接，所述杠杆的后端安装在制动缸的两侧。

本发明的优点在于：

由于杠杆销轴具有通向吊架衬套和杠杆销轴衬套方向的通油孔，杠杆销轴端面上开设与通油孔连通的注油孔，在杠杆销轴端面上用注油嘴封堵，注油嘴可连接注脂枪，实现了油脂的按需加注，在整个检修周期内杠杆销轴都可方便的加注油脂，使杠杆销轴都保持在良好的润滑状态以此减少了杠杆销轴的磨损，提高了杠杆销轴的寿命，其结构设计巧妙，油脂加注方便，避免了杠杆销轴缺少油脂加剧磨损的现象，减少了夹钳检修时杠杆销轴的更换率，从而降低了检修成本，经济性好。