[实用新型]一种带有润滑性能的摩托车减震器

说明书

本实用新型的一种带有润滑性能的摩托车减震器，包括套筒，所述套筒下端连接有连接环，所述套筒内设有凹槽，所述凹槽内连接有活塞，所述活塞上均匀分布有与凹槽点连接的密封环，所述凹槽的底部设有海绵塞，所述活塞的头部连接有连接头，所述连接头上连接有连接端，所述连接头以及套筒外连接有整体式弹簧，所述套筒上设有加油孔，所述加油孔与海绵塞连通，所述加油孔内设有密封塞，所述套筒上环接有固定整体式弹簧的固定端。优点是：加油孔的设置，可对海绵塞进行润滑，进而对凹槽内进行润滑，进而降低内里滑动的摩擦，延长了其使用寿命；整体式弹簧的设计，可提供活塞的减震回弹动力；固定端的设计，便于整体式弹簧的固定。

技术领域

本实用新型涉及摩托车配件技术领域，尤其涉及一种带有润滑性能的摩托车减震器。

背景技术

减震器是一种用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击的零件，广泛用于汽车和摩托车等交通工具，通过加速车架与车身振动的衰减，来改善汽车的行驶平顺性。但是目前市场上的减震器只有一个弹簧，不便于调节弹簧的长度，减震效果有限，且密封性较差，影响减震器正常工作。

因此，需要寻求一种新的技术来解决上述问题。

发明内容

本实用新型的目的是：提供一种带有润滑性能的摩托车减震器。

一种带有润滑性能的摩托车减震器，包括套筒，所述套筒下端连接有连接环，所述套筒内设有凹槽，所述凹槽内连接有活塞，所述活塞上均匀分布有与凹槽点连接的密封环，所述凹槽的底部设有海绵塞，所述活塞的头部连接有连接头，所述连接头上连接有连接端，所述连接头以及套筒外连接有整体式弹簧。

所述连接环与连接端内设有橡胶垫圈。

所述套筒上设有加油孔，所述加油孔与海绵塞连通，所述加油孔内设有密封塞。

所述套筒上环接有固定整体式弹簧的固定端。

在上述技术方案中，与现有技术相比，达到的有益效果是：加油孔的设置，可对海绵塞进行润滑，进而对凹槽内进行润滑，进而降低内里滑动的摩擦，延长了其使用寿命；整体式弹簧的设计，可提供活塞的减震回弹动力；固定端的设计，便于整体式弹簧的固定。

附图说明

附图1为本实用新型实施例一的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述。

实施例一：

如图1所述，本实用新型的一种带有润滑性能的摩托车减震器，包括套筒1，所述套筒1下端连接有连接环2，所述套筒1内设有凹槽3，所述凹槽3内连接有活塞4，所述活塞4上均匀分布有与凹槽3点连接的密封环5，所述凹槽3的底部设有海绵塞6，所述活塞4的头部连接有连接头7，所述连接头7上连接有连接端8，所述连接头7以及套筒1外连接有整体式弹簧9。

所述连接环2与连接端8内设有橡胶垫圈10。

所述套筒1上设有加油孔11，所述加油孔11与海绵塞6连通，所述加油孔11内设有密封塞12。

所述套筒1上环接有固定整体式弹簧9的固定端13。

在上述技术方案中，与现有技术相比，达到的有益效果是：加油孔的设置，可对海绵塞进行润滑，进而对凹槽内进行润滑，进而降低内里滑动的摩擦，延长了其使用寿命；整体式弹簧的设计，可提供活塞的减震回弹动力；固定端的设计，便于整体式弹簧的固定。

上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围。凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。