[实用新型]出油阀夹紧座

说明书

本实用新型涉及内燃机的技术领域，且公开了出油阀夹紧座，底座上端的两侧均设置有卡合机构，每个卡合机构均包括支撑柱、竖槽、圆盖、圆杆、轴承、短柱、横柱、滚齿与齿条，通过设置卡合机构，当用户转动圆盖转动带动圆杆进行转动，使滚齿转动上板通过长槽在支撑柱的外部进行直下的滑动，随后位于圆套内部的出油阀的底端与放置筒的内部相卡合，随后用户继续转动圆盖，将圆盖转动至齿条的最低处，上板与底座紧密的固定在一起，完成对出油阀的夹紧固定，通过滚齿、齿条与圆杆之间的配合，使用户无需用手部按压出油阀，即可将出油阀与内燃机出油口相连接，避免了用户用力过大内燃机的出油口造成损坏，进而有效的提高了内燃机的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及内燃机的技术领域，具体为出油阀夹紧座。

背景技术

出油阀是一个单向阀，在弹簧压力作用下，阀上部圆锥面与阀座严密配合，其作用是在停供时，将高压油管与柱塞上端空腔隔绝，防止高压油管内的油倒流入喷油泵内，出油阀是汽车上的部件之一，出油阀的下部呈十字断面，既能导向，又能通过柴油。出油阀的锥面下有一个小的圆柱面，称为减压环带，其作用是在供油终了时，使高压油管内的油压迅速下降，避免喷孔处产生滴油现象，当环带落入阀座内时则使上方容积很快增大，压力迅速减小，停喷迅速， 工作时，在喷油泵凸轮轴上的凸轮与柱塞弹簧的作用下，迫使柱塞作上、下往复运动，从而完成泵油任务，泵油过程可分为进油-供油-回油三个阶段，目前将出油阀与内燃机的出油口进行连接，大多为用户将出油阀的底端与内燃机的出油口进行卡合连接，并且用户由于无法控制自己的力度，在将出油阀卡合进内燃机出油口时会导致出油口受到损伤，进而降低了内燃机的使用寿命。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了出油阀夹紧座，具备避免内燃机出油口受到损伤等优点，解决了内燃机出油口会受到损伤的问题。

（二）技术方案

为实现上述避免内燃机出油口受到损伤的目的，本实用新型提供如下技术方案：出油阀夹紧座，包括底座，底座为长方形板体，底座外部的左右两侧均固定安装有固定块，两个固定块的上表面均开设有螺纹孔，每个螺纹孔的上端均开设有斜槽，斜槽为梯形圆台状，底座上端的四个角落上均固定安装有长柱，每个长柱的外部均活动连接有弹簧，每个弹簧的下端均固定安装在底座的上表面上，底座的上端设置有上板，上板为长方形板体，上板的内部开设有四个定位孔，四个定位孔的内部分别与四个长柱活动连接，四个长柱的上端均固定安装有挡板，上板上表面的两侧均开设有长槽，上板的内部开设有圆槽，圆槽内部的下端固定安装有圆套，圆套的下端固定安装有插板，底座的上表面固定安装有放置筒，放置筒的下端贯穿底座的上端延伸至底座的下端，放置筒的上端开设有插槽，放置筒内部的上方固定安装有卡环，底座上端的两侧均设置有卡合机构，每个卡合机构均包括支撑柱、竖槽、圆盖、圆杆、轴承、短柱、横柱、滚齿与齿条，支撑柱固定安装在底座的上表面上，且支撑柱的上端活动连接在长槽的内部，竖槽开设在支撑柱外侧的表面上，齿条的数量为两个，两个齿条的外端分别固定安装在竖槽内部的两侧壁上，滚齿的外部齿合连接在两个齿条的内端上，圆杆的内端固定安装在滚齿外侧的表面上，圆杆的外侧固定连接在轴承的内圈上，轴承固定安装在短柱的内部，轴承分别由外圈与内圈组成，短柱的上端固定安装在横柱的下端，横柱的内端固定安装在上板外侧的表面上。

优选的，所述固定块的形状为长方形，且固定块的宽度为底座宽度的八分之一。

优选的，所述上板的形状与底座的形状一致，上板的高度为底座高度的两倍。

优选的，所述上板位于四个弹簧的上端，上板的下表面与弹簧的上端相贴合。

优选的，四个所述定位孔的位置分别设置在上板内部的四个角落上，且定位孔与上板外部的上下两侧相连通。

优选的，所述挡板的直径大于定位孔的直径五厘米。