[实用新型]一种具有可调整艇仓的救生艇有效
申请号: | 201921053308.7 | 申请日: | 2019-07-08 |
公开(公告)号: | CN210364252U | 公开(公告)日: | 2020-04-21 |
发明(设计)人: | 张发平;张月;张志鹏;孙奔奔;丁笑寒 | 申请(专利权)人: | 江苏中智海洋工程装备有限公司 |
主分类号: | B63B11/00 | 分类号: | B63B11/00;B63C9/02 |
代理公司: | 南京经纬专利商标代理有限公司 32200 | 代理人: | 张惠忠 |
地址: | 212009 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 具有 可调整 救生艇 | ||
本实用新型公开了一种具有可调整艇仓的救生艇,包括艇身,艇身内部中空设置艇仓,艇身尾部设置有推进器,所述推进器为电机带动桨叶构成,电机由艇身内设置的电池提供电力,所述艇仓内甲板上设置有凹陷的活动仓,所述活动仓开口处覆盖有活动甲板,活动甲板底部与活动仓底面之间设置有升降装置,活动甲板在升降装置带动下上下移动,活动甲板上成行分布有座椅,活动甲板每行座椅之间还设置有用于开关的仓门,仓门开启后连通艇仓与活动仓。所述具有可调整艇仓的救生艇,艇仓内设置有可调节的活动仓,可实现艇仓内人员活动空间和储存空间各自所占比例的调节。
技术领域
本实用新型涉及船舶领域,具体涉及一种具有可调整艇仓的救生艇。
背景技术
救生艇是一种设置在船舶上弃船时能维持遇险人员生命的小艇,是人们水上遇险时赖以求生的道具,属于船上重要的应急救生设备。现有的救生艇多使用柴油机作为动力,艇身内需配备油箱、传动机构和柴油发动机,整套动力设备重量大且占用空间大,导致艇仓空间紧张,且现有的救生艇内部仅设置单层座位,无法充分利用救生艇仓内垂直方向空间。
现有救生艇内需要独立设置储存空间,用于存放救生衣、食品和淡水等求生物品,独立设置的储存空间也会减少救生艇内人员可活动空间,减少单个救生艇可救援最大人数。
发明内容
本实用新型针对上述缺陷,提供一种具有可调整艇仓的救生艇,艇仓内设置有可调节的活动仓,可实现艇仓内人员活动空间和储存空间各自所占比例的调节,其具体技术方案如下:
一种具有可调整艇仓的救生艇,包括艇身,艇身内部中空设置艇仓,艇身尾部设置有推进器,所述推进器为电机带动桨叶构成,电机由艇身内设置的电池提供电力,所述艇仓内甲板上设置有凹陷的活动仓,所述活动仓开口处覆盖有活动甲板,活动甲板底部与活动仓底面之间设置有升降装置,活动甲板在升降装置带动下上下移动,活动甲板上成行分布有座椅,活动甲板每行座椅之间还设置有用于开关的仓门,仓门开启后连通艇仓与活动仓。
作为本方案的一种改进,所述活动甲板上座椅为双层座位,由钢架拼接而成,具有两层结构,钢架侧部设置有爬梯。
作为本方案的一种改进,所述双层座位顶部高度不小于180cm,所述活动甲板位于上极限位置时,活动甲板与艇仓内固定甲板平齐;所述活动甲板位于下极限位置时,双层座位顶部距离艇仓顶部不小于120cm。
作为本方案的一种改进,所述升降装置为电子液压升降柱,电子液压升降柱电性连接控制设备,控制设备控制电子液压升降柱升降动作。
本实用新型采用以上技术方案与现有技术相比,具有的技术效果是:
1、本实用新型所公开的具有可调整艇仓的救生艇,采用了电机作为驱动装置,电机和电池总重远远低于传统的柴油机和油箱总重量,救生艇整体重量减轻,吊装下水时安全性大大增加。此外,采用电机作为驱动装置,电池组体积相比于传统的艇身内传动装置和油箱体积大大减少,可节约舱容,改善救生艇的整体布置,在同样的情况下,电源为动力的救生艇艇仓空间大大增加。
2、本实用新型所公开的具有可调整艇仓的救生艇,在艇仓内设置有活动仓,活动仓上通过升降装置覆盖有活动甲板,所述活动甲板可上升下降进而改变活动仓所占体积,在救生艇待命状态下,活动仓可调整至最大体积,用于放置救生衣、淡水和食物等求生物品;救生艇在使用过程中,求生物品被使用,可以调整活动仓体积减少,增大艇舱内人员可活动空间。
3、本实用新型所公开的具有可调整艇仓的救生艇,在活动甲板上设置有双层座位,调整活动甲板下降后,顶部座位可以使用,增大救生艇内容纳人数,满足各种船只的救援设备需求。
附图说明
图1、所述具有可调整艇仓的救生艇结构示意图;
图2、所述活动甲板结构示意图;
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