[实用新型]一种斜交胎胎面缠绕成型鼓装置有效
申请号: | 201921053933.1 | 申请日: | 2019-07-08 |
公开(公告)号: | CN210821024U | 公开(公告)日: | 2020-06-23 |
发明(设计)人: | 王建业;张福金;刘焱炜;薛飞 | 申请(专利权)人: | 赛轮集团股份有限公司 |
主分类号: | B29D30/26 | 分类号: | B29D30/26 |
代理公司: | 北京金硕果知识产权代理事务所(普通合伙) 11259 | 代理人: | 李丹凤 |
地址: | 266045 山*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 斜交胎胎面 缠绕 成型 装置 | ||
本实用新型属于缠绕鼓技术领域,公开了一种斜交胎胎面缠绕成型鼓装置。该缠绕成型鼓装置包括电机、主轴、基鼓和鼓板,其中,所述电机与所述主轴一端连接,所述主轴为空心结构,空心主轴内安装滚珠丝杠,所述滚珠丝杠沿主轴圆周方向螺纹连接数个滚珠螺母,每个所述滚珠螺母均通过二连杆与数个所述基鼓铰接,数个所述基鼓沿主轴圆周方向阵列分布,每个所述基鼓上固定安装所述鼓板,所述鼓板的宽度可以根据不同内宽的轮胎胎筒设置相应尺寸。
技术领域
本实用新型涉及一种斜交胎胎面缠绕成型鼓装置。
背景技术
目前斜胶胎胎面缠绕成型鼓,主要采用每一种轮胎规格只能用一个固定鼓板宽度的缠绕鼓,该成型鼓只能适用固定宽度及内直径的胎筒,在更换缠绕规格时必须更换对应缠绕成型鼓,更换规格时间较长,缠绕胎面效率降低,长期多次更换拆卸对机箱与胎面缠绕成型鼓机械连接位置磨损严重,每种规格斜交胎轮胎需单独定制胎面缠绕鼓,工装采购费用较高,从而轮胎的制造成本提高,因此,提供一种能适用相同直径不同宽度的斜交胎胎面缠绕成型鼓装置,具有重要意义。
实用新型内容
为了解决现有技术中的成型鼓只能适用固定宽度及内直径的胎筒的技术问题,本实用新型提供了一种斜交胎胎面缠绕成型鼓装置。
为了解决上述技术问题,本实用新型采用以下技术方案:
一种斜交胎胎面缠绕成型鼓装置,其特征在于:包括电机、主轴、基鼓和鼓板,其中,所述电机与所述主轴一端连接,所述主轴为空心结构,空心主轴内安装滚珠丝杠,所述滚珠丝杠沿主轴圆周方向螺纹连接两个滚珠螺母,每个所述滚珠螺母均通过二连杆与数个所述基鼓铰接,数个所述基鼓沿主轴圆周方向阵列分布,每个所述基鼓上固定安装所述鼓板,所述鼓板的宽度可以根据不同内宽的轮胎胎筒设置相应的尺寸。
为了解决现有技术中的存在的问题,本实用新型提供的技术方案改变了胎面成型缠绕鼓鼓板结构,斜交胎胎筒内直径可以通过连杆的伸缩来实现,基板和鼓板两层设置,对相同胎筒内径相同缠绕宽度的胎面规格,只需更换上所需宽度鼓板便可满足不同规格胎胚胎面的缠绕,实现了降低工装采购费用,降低轮胎制造成本,减少工装存放空间便于管理,同时提高了生产效率。
所述滚珠丝杠中含有两段螺纹,所述两段螺纹间隔分布;每段螺纹上螺纹连接各自对应的一套滚珠螺母,所述滚珠螺母。
本实用新型所述主轴和所述滚珠丝杠两端通过轴承连接及端盖固定。
作为优选,所述二连杆的数量为两套,所述两套二连杆平行设置,所述二连杆通过连接件与所述滚珠螺母连接。
本实用新型提供了一种斜交胎胎面缠绕成型鼓装置,采用鼓板分体结构,通过更换不同宽度的缠绕成型鼓鼓板实现内直径相同、不同缠绕宽度规格的斜交胎胎筒的缠绕;试验结果表明,该成型鼓装置减少了设备缠绕成型鼓工装采购投资约70%,更换规格原有结构需要30分钟,本实用新型的成型鼓装置仅需要10分钟,更换时间缩短67%,提高了生产效率;由以上技术方案可知,该成型鼓装置能够降低工装采购投资,从而降低了轮胎制造成本,减少成型缠绕鼓基鼓的更换次数,降低设备本身与工装连接固定位置的磨损,更好的保证了设备精度及使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型所提供的斜交胎胎面缠绕成型鼓装置的结构示意图;
图2为本实用新型所提供的斜交胎胎面缠绕成型鼓装置的剖视图;
图3轮胎胎筒的截面图。
具体实施方式
本实用新型旨在提供一种斜交胎胎面缠绕成型鼓装置,以解决现有技术中成型鼓只能适用固定宽度及内直径的胎筒的问题。
为了使本领域技术人员能够更好的理解本实用新型,下面结合具体实施方式和附图对本实用新型作进一步的详细说明。
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