[实用新型]用于分区灌浆安装大吨位双曲面减隔震球形钢支座的结构

说明书

用于分区灌浆安装大吨位双曲面减隔震球形钢支座的结构，属于桥梁支座安装施工技术领域，可解决现有超大支座的安装难度大，灌浆时间长，难以保证支座灌浆的饱满度和位置精度的问题，包括垂直预埋于支座垫石上的若干精轧钢，所述精轧钢横向间距和纵向间距均为1m，精轧钢埋入支座垫石的长度为精轧钢长度的2/3，沿着支座垫石的长度方向设有若干相互平行的用于隔离砂浆的隔离带，隔离带位于相邻的精轧钢之间，支座垫石被隔离带分离的区域内分别设有预埋的灌浆管。本实用新型相对于传统定位而言，施工更为快速，大大提高了工作效率。

技术领域

本实用新型属于桥梁支座安装施工技术领域，具体涉及用于分区灌浆安装大吨位双曲面减隔震球形钢支座的结构。

背景技术

随着高速铁路飞速发展，桥梁结构的跨度也是越来越大，对支座的承载力要求也是越来越高，支座的吨位及尺寸变得越来越大。国内大多数的超大支座安装还是按照传统定位和灌浆方式进行安装，安装定位难度大，灌浆时间长，难以保证支座灌浆的饱满度和位置精度。

采用分区灌浆、预埋精轧钢安装支座能够保证灌浆的饱满度，同时能够快速精准的定位支座的标高。

发明内容

本实用新型针对现有超大支座的安装难度大，灌浆时间长，难以保证支座灌浆的饱满度和位置精度的问题，提供一种用于分区灌浆安装大吨位双曲面减隔震球形钢支座的结构。

本实用新型采用如下技术方案：

用于分区灌浆安装大吨位双曲面减隔震球形钢支座的结构，包括垂直预埋于支座垫石上的若干精轧钢，所述精轧钢横向间距和纵向间距均为1m，精轧钢埋入支座垫石的长度为精轧钢长度的2/3，沿着支座垫石的长度方向设有若干相互平行的用于隔离砂浆的隔离带，隔离带位于相邻的精轧钢之间，支座垫石被隔离带分离的区域内分别设有预埋的灌浆管。

所述精轧钢的横向或纵向的轴线位于同一直线。

所述精轧钢的数量为9个，以支座垫石的中心为基点，呈网格状布置。

所述支座垫石被隔离带分离的区域内分别有3个精轧钢。

所述灌浆管的一端连接有储浆罐。

本实用新型的有益效果如下：

1. 利用本实用新型的结构定位，相对于传统定位而言，施工更为快速，大大提高了工作效率。

2. 本实用新型在针对超大吨位双曲面减隔震球形钢支座安装施工中，划分灌浆区域大大减小了灌浆径流面积，对解决超大支座面积大的，不容易灌浆饱满的情况提供了一种解决办法。

附图说明

图1为本实用新型支座垫石的结构示意图；

图2为本实用新型的使用状态示意图；

其中：1-支座垫石；2-精轧钢；3-隔离带；4-灌浆管；5-储浆罐；6-支座。

具体实施方式

结合附图，对本实用新型做进一步说明。

如图所示，用于分区灌浆安装大吨位双曲面减隔震球形钢支座的结构，包括垂直预埋于支座垫石1上的若干精轧钢2，所述精轧钢2横向间距和纵向间距均为1m，精轧钢2埋入支座垫石1的长度为精轧钢2长度的2/3，沿着支座垫石1的长度方向设有若干相互平行的用于隔离砂浆的隔离带3，隔离带3位于相邻的精轧钢2之间，支座垫石1被隔离带3分离的区域内分别设有预埋的灌浆管4。

所述精轧钢2的横向或纵向的轴线位于同一直线。

所述精轧钢2的数量为9个，以支座垫石1的中心为基点，呈网格状布置。

所述支座垫石1被隔离带3分离的区域内分别有3个精轧钢2。