[实用新型]公交专用感应式安全闸机护栏

说明书

本实用新型提供公交专用感应式安全闸机护栏，涉及公交站闸机领域，包括候车台，候车台的顶部靠近一端边缘处设置有站台挡雨装置，站台挡雨装置的一侧设置有防护装置，防护装置由立杆、玻璃挡板、闸机本体和挡护装置组成，玻璃挡板的两端分别设置有立杆和闸机本体。本实用新型中，当车辆进入站点停靠后，车辆的上下乘客门对齐到护栏的闸机时，车门内的感应器与安全闸机内部的感应器同时工作，护栏的安全闸机与车门同步开启，保证候车行人安全乘车，避免候车行人过早的跑到车道路面候车，给车辆的停靠以及自身安全造成不必要的影响，同时在玻璃挡板的外表面设置有滑块，在滑块的内部设置有海绵块，海绵块可以对玻璃挡板进行表面灰尘的清理。

技术领域

本实用新型涉及公交站闸机领域，尤其涉及公交专用感应式安全闸机护栏。

背景技术

闸机是一种通道阻挡装置，中国最早应用闸机是80年代期间，用于地铁项目中，闸机作为“自动售检票系统AFC”中的“自动检票机”的主要设备，也是目前国人对闸机最早和最广泛的理解，90年代后期，闸机才渐渐出现在普通民用和商用场合，包括写字楼、商场超市、景区乃至高端小区等用于管理人流并规范行人出入，其最基本最核心的功能是实现一次只通过一人，可用于各种场合的出入口，目前闸机配套的系统最常见的是门禁系统和票务系统，快速公交系统也普遍使用闸机对行人的通行进行管理，根据对机芯的控制方式的不同，分为机械式、半自动式、全自动式，有些厂商会把半自动式称为电动式，把全自动式称为自动式，现有的路边站台没有设置闸机护栏，从而导致公交候车地方的混乱，很可能会造成交通堵塞，在一定的程度上还具有一定的安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供公交专用感应式安全闸机护栏以解决上述技术问题。

本实用新型为解决上述技术问题，采用以下技术方案来实现：公交专用感应式安全闸机护栏，包括候车台，所述候车台的顶部靠近一端边缘处设置有站台挡雨装置，所述站台挡雨装置的一侧设置有防护装置，所述防护装置由立杆、玻璃挡板、闸机本体和挡护装置组成，所述玻璃挡板的两端分别设置有立杆和闸机本体，所述闸机本体的内部为空心结构，所述闸机本体的内部底板中心处焊接有隔板。

优选的，所述隔板与闸机本体之间通过转轴连接有挡护装置，所述挡护装置由从动杆和传动杆组成。

优选的，所述从动杆的外表面开设有滑槽，所述传动杆的外表面靠近从动杆的一端焊接有限位块，所述限位块的外表面与滑槽的内表壁滑动连接。

优选的，所述转轴的一端贯穿隔板，所述转轴贯穿至隔板的一端设置有感应驱动装置。

优选的，所述玻璃挡板的外表面套设有滑块，所述滑块数值剖面呈倒梯形状。

优选的，所述滑块的内表壁贴附有海绵块，所述海绵块的内表壁与玻璃挡板的外表面滑动连接。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型中，当车辆进入站点停靠后，车辆的上下乘客门对齐到护栏的闸机时，车门内的感应器与安全闸机内部的感应器同时工作，护栏的安全闸机与车门同步开启，保证候车行人安全乘车，避免候车行人过早的跑到车道路面候车，给车辆的停靠以及自身安全造成不必要的影响，同时在玻璃挡板的外表面设置有滑块，在滑块的内部设置有海绵块，海绵块可以对玻璃挡板进行表面灰尘的清理。

附图说明

图1为公交专用感应式安全闸机护栏的立体图；

图2为公交专用感应式安全闸机护栏的挡护装置正视图；

图3为公交专用感应式安全闸机护栏的闸机本体仰视图；

图4为公交专用感应式安全闸机护栏的滑块侧视图。