[实用新型]一种电动车白车身零配件组装用点焊设备

说明书

本实用新型涉及点焊技术领域，且公开了一种电动车白车身零配件组装用点焊设备，包括机身，所述机身的一侧外壁上通过螺栓固定连接有气缸，所述气缸的一端通过伸缩杆连接有升降座，所述升降座的底部设置有上焊板，所述机身的一侧外壁上靠近气缸的下方位置处设置有横座。该电动车白车身零配件组装用点焊设备，通过第一电机、丝杠和第二电机的相互配合，使得工件在焊接时焊接板可以进行水平的移动，从而使工件的焊接处呈现螺旋的水平焊缝，一方面可以适应工件缝隙的焊接，改变传统点对点焊接造成焊接范围小的问题，另一方面也避免了人工移动工件造成焊接质量不均匀的问题，提高焊接的质量和效率。

技术领域

本实用新型涉及点焊技术领域，具体为一种电动车白车身零配件组装用点焊设备。

背景技术

点焊通常分为双面点焊和单面点焊两大类，双面点焊时，电极由工件的两侧向焊接处馈电，典型的双面点焊方式是最常用的方式，这时工件的两侧均有电极压痕。

目前市场上的电动车白车身零配件组装时大多需要点焊机进行焊接，实现牢固的装配组装，但是，现有的点焊机在工作时大多点对点之间的焊接，当需要对工件缝隙进行焊接时需要多次移动工件，造成操作繁琐，焊接质量也难以控制，由于配件的形状不同，点焊机焊接时难以对工件进行固定，从而容易造成焊接点便宜，另外，焊板中的冷却液难以焊接面的冷却效果差，冷热交换速率低。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种电动车白车身零配件组装用点焊设备，解决了上述背景技术提出的问题。

本实用新型提供如下技术方案：一种电动车白车身零配件组装用点焊设备，包括机身，所述机身的一侧外壁上通过螺栓固定连接有气缸，所述气缸的一端通过伸缩杆连接有升降座，所述升降座的底部设置有上焊板，所述机身的一侧外壁上靠近气缸的下方位置处设置有横座，所述横座的一侧外壁上通过螺栓固定连接有第一电机，所述第一电机的一端通过转轴转动连接有丝杠，所述丝杠的外壁上通过螺纹旋合连接有支撑板，所述支撑板的顶部设置有电机箱，所述电机箱的内部通过螺栓固定连接有第二电机，所述第二电机的一端通过转轴转动连接有固定座，所述固定座的顶部设置有下焊板，所述第一电机和第二电机均与外接电源电性连接。

优选的，所述上焊板和下焊板的一侧外壁上均设置有支撑架，所述支撑架的底部设置有杆套，所述杆套的内部顶部设置有弹簧，所述弹簧的底端设置有压杆。

优选的，所述压杆的底端设置有压板，所述压板的底部嵌入有滚珠。

优选的，所述上焊板和下焊板的内部中央位置处均设置有冷却管，所述冷却管的一端设置有回流管。

优选的，所述回流管上远离冷却管的一端设置有出流管，所述出流管为螺旋形结构。

优选的，所述机身的底部设置有底座，且机身的一侧外壁上开设有散热孔。

本实用新型具备以下有益效果：

1、该电动车白车身零配件组装用点焊设备，通过第一电机、丝杠和第二电机的相互配合，使得工件在焊接时焊接板可以进行水平的移动，从而使工件的焊接处呈现螺旋的水平焊缝，一方面可以适应工件缝隙的焊接，改变传统点对点焊接造成焊接范围小的问题，另一方面也避免了人工移动工件造成焊接质量不均匀的问题，提高焊接的质量和效率。

2、该电动车白车身零配件组装用点焊设备，通过弹簧、压板和滚珠的相互配合，使得工件在焊接前进行焊接位置的固定，避免焊接时发生位置上的偏移，保证焊接位置的精度，适应不同厚度工件的焊接，提高焊接范围。

3、该电动车白车身零配件组装用点焊设备，通过冷却管、回流管和出流管的相互配合，使得冷却液均匀的流到焊接面，从而提高冷却液的冷热交换速率，并通过外接的回流管和出流管可以将含有热量的冷却液与空气进行冷热交换，保证冷却液在循环前先进行冷却，从而提高后续冷却液冷却的速率，节省能源。

附图说明