[实用新型]一种汽车中央通道零件存放料架

说明书

为解决现有汽车中央通道零件运输、存放、堆垛使用的简易木箱结构，占用空间大、无法固定箱内零件以及运输不便的问题，本实用新型提供一种汽车中央通道零件存放料架，包括框架、定位栅、加强筋和定位柱，所述框架包括底边框和三面侧边框，所述底边框内设有加强筋，所述侧边框内设有定位栅，所述底边框的加强筋上等间距设有垂直于底面的定位柱。本实用新型的优点在于，能够通过设置料架固定齿等部件，大量、集中存放汽车中央通道零件，并约束零件位置，具有防撞措施避免零件在运输过程中损伤，料架结构易堆垛、运输转移。

技术领域

本实用新型涉及一种料架，尤其是一种汽车中央通道零件存放料架。

背景技术

现有汽车中央通道零件因其属非标零件，在运输、存放、堆垛等情况中，依然存在零件使用木质箱体单独封装的情况。

单独封装的情况下，零件堆垛占用场地大，运输途中由于木质箱体材质以及对内部零件无固定等因素，易造成零件移位、碰撞导致零件磨损、变形甚至损毁。

发明内容

为解决现有汽车中央通道零件运输、存放、堆垛使用的简易木箱结构，占用空间大、无法固定箱内零件以及运输不便的问题，本实用新型提供一种汽车中央通道零件存放料架，具体如下：

一种汽车中央通道零件存放料架，包括框架、定位栅、加强筋和定位柱，所述框架包括底边框和三面侧边框，所述底边框内设有加强筋，所述侧边框内设有定位栅，所述底边框的加强筋上等间距设有垂直于底面的定位柱。

在上述技术方案的基础上，进一步的，所述定位栅上设有防撞件。

在上述技术方案的基础上，进一步的，所述底边框的加强筋上还设有定位齿。

在上述技术方案的基础上，进一步的，所述定位齿与加强筋活动连接，并通过紧固件与加强筋固定。

在上述技术方案的基础上，进一步的，在侧边框外侧还布置有加固面。

在上述技术方案的基础上，进一步的，所述底边框下侧还设有叉车孔。

在上述技术方案的基础上，进一步的，所述侧边框顶部还布置有固定角，所述固定角自边框延伸形成。

本实用新型的优点在于，能够通过设置料架固定齿等部件，大量、集中存放汽车中央通道零件，并约束零件位置，具有防撞措施避免零件在运输过程中损伤，料架结构易堆垛、运输转移。

附图说明

图1是本实用新型所述料架立体图；

图2是料架俯视图；

图3是料架正面视图；

图4是料架内零件装载状态示意图。

附图标记说明

1-底边框；11-加强筋；2-测边框；21-定位栅；22-加固面；3-定位柱；4-定位齿；5-防撞件；6-叉车孔；7-固定角；8-汽车中央通道零件；81-零件开孔。

具体实施方式

下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的实力在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的原件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。

如图1至4所示，一种汽车中央通道零件存放料架，包括框架、定位栅、加强筋和定位柱，所述框架包括底边框1和三面侧边框2，所述底边框1内设有加强筋11，所述侧边框2内设有定位栅21，所述底边框1的加强筋11上等间距设有垂直于底面的定位柱3。所述定位柱3与汽车中央通道零件8上的零件开孔81匹配，通过定位柱3穿过零件开孔81，将汽车中央通道零件8主体位置固定。