[实用新型]一种车灯控制装置

说明书

本实用新型涉及汽车控制技术领域，目的是提供一种车灯控制装置，属于汽车控制技术领域，包括多个车灯，还包括光照强度检测装置、信号调理放大电路、控制器及多个驱动电路，光照强度检测装置的输出端与信号调理放大电路的输入端连接，信号调理放大电路的输出端与控制器的输入端连接，控制器的多个输出端分别与多个驱动电路的输入端连接，多个驱动电路的输出端分别与多个车灯连接。本实用新型具有减少驾驶者的驾驶负担的优点。

技术领域

本实用新型涉及汽车控制技术领域，具体涉及一种车灯控制装置。

背景技术

如今汽车已经进入千家万户，成为人们代步和日常交通的主要工具。随着车用电气设备越来越多，从发动机控制到传动系统控制，从行驶、制动、转向系统控制、安全保证系统、仪表报警系统，以及车灯及车灯控制，使机动车电气系统形成一个复杂的大系统，并且都集中在驾驶室控制。

授权公告号为CN202303265U的中国专利公开了LED车灯控制电路，包括LED车灯组，其包含有若干LED、反射单元及散热单元，LED具有一散热基座，LED连接一电路板，散热基座穿设于电路板之上；反射单元连接设于LED上，其上设有若干凹槽，LED位于凹槽底部；散热单元具有一基座，电路板固定连接于基座上；基座向外延伸成型设有若干鳍片；驱动电路，与LED车灯组的电路板相连接；温度感测电路，与驱动电路相连接；温度感测电路包括有温度感测元件。LED车灯组的LED经驱动电路以电流控制方式，驱动其启动并使用一段时间后，LED持续发光而产生热能，并由LED的散热基座将热能传导至散热单元，散热单元将所吸收的热能传导至鳍片，则固定连接于鳍片上的温度感测元件，即可感测到鳍片的表面温度，同时该温度感测元件即传达一电子讯号给温度感测电路；当鳍片的表面温度升高至温度感测电路所预设的高温时，则温度感测电路即产生一电子讯号传送给驱动电路，驱动电路即限制输入至LED的电流量，使LED的输入功率减弱。当驱动电路在限制输入至 LED的电流量后，LED所产生的热能也会随之减少，致使鳍片的表面温度下降；当温度感测元件感测到该鳍片的表面温度下降至温度感测电路所预设的低温时，则温度感测电路即产生一电子讯号传送给驱动电路；驱动电路即增加输入至LED的电流量，使LED的输入功率增加。经过连续感测该鳍片温度趋于稳定，使LED的亮度及光的色度或色温呈现稳定状态，进而使LED在被启动操作的时间内，其亮度及光的色度或色温皆符合有关管制车灯法规的要求。

现有技术存在以下技术缺陷：上述车灯控制电路无法实现在黑暗环境自动开启车灯，在较亮环境关闭车灯，仍需要人为打开或关闭车灯，增加了驾驶者的驾驶操作负担。

发明内容

本实用新型目的在于提供一种车灯控制装置，具有减少驾驶者的驾驶负担的优点。

为实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：一种车灯控制装置，包括多个车灯，还包括光照强度检测装置、信号调理放大电路、控制器及多个驱动电路，所述光照强度检测装置的输出端与信号调理放大电路的输入端连接，所述信号调理放大电路的输出端与控制器的输入端连接，所述控制器的多个输出端分别与多个驱动电路的输入端连接，多个所述驱动电路的输出端分别与多个车灯连接。

通过采用上述技术方案，光照强度检测装置用于检测外界环境的光线强度，光照强度检测装置用于将光信号转换为电信号，信号调理放大电路对电信号进行放大，并将放大后的电信号发送至控制器，控制器内预存有光照强度最小阈值。若控制器判断实时光照强度小于光照强度最小阈值，控制器发送控制信号至多个驱动电路，使得多个驱动电路控制车灯开启；若控制器判断实时光照强度大于光照强度最小阈值，控制器发送控制信号至多个驱动电路，使得多个驱动电路控制车灯关闭，从而达到减少驾驶者的驾驶负担的效果。

优选的，所述光照强度检测装置为光电传感器。