[实用新型]一种加固型汽车后桥结构有效
申请号: | 201921057133.7 | 申请日: | 2019-07-08 |
公开(公告)号: | CN210436915U | 公开(公告)日: | 2020-05-01 |
发明(设计)人: | 邹圆辉 | 申请(专利权)人: | 张佳恩 |
主分类号: | B60B35/00 | 分类号: | B60B35/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 362000 福建省泉州市惠安县螺*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 加固 汽车 后桥 结构 | ||
1.一种加固型汽车后桥结构,包括主体(1)和缓冲机构(6),其特征在于:所述主体(1)的内部设置有动力舱(2),且动力舱(2)的内部安置有活动机构(3),所述主体(1)的外壁连接有连接头(4),且连接头(4)的外壁另一侧活动安置有支撑臂(5),所述缓冲机构(6)活动安置于支撑臂(5)的顶部,且缓冲机构(6)的顶部安置有衔接板(7),所述衔接板(7)的顶部连接有调节机构(8),所述主体(1)的外壁内侧设置有铭牌框(9)。
2.根据权利要求1所述的一种加固型汽车后桥结构,其特征在于:所述活动机构(3)包括有凹槽(301)、活动壳(302)、固定栓(303)和密封圈(304),所述凹槽(301)的内壁活动安置有活动壳(302),且活动壳(302)的外壁活动设置有固定栓(303),所述固定栓(303)的外壁安置有密封圈(304)。
3.根据权利要求2所述的一种加固型汽车后桥结构,其特征在于:所述活动壳(302)通过固定栓(303)与凹槽(301)构成可拆卸结构,且固定栓(303)的外壁结构与密封圈(304)的内壁结构相吻合。
4.根据权利要求1所述的一种加固型汽车后桥结构,其特征在于:所述缓冲机构(6)包括有支撑座(601)、连接板(602)和弹簧柱(603),所述支撑座(601)的顶部设置有连接板(602),且连接板(602)的顶部安置有弹簧柱(603)。
5.根据权利要求4所述的一种加固型汽车后桥结构,其特征在于:所述支撑座(601)与连接板(602)之间的连接方式为焊接,且支撑座(601)通过连接板(602)与弹簧柱(603)构成弹性结构。
6.根据权利要求1所述的一种加固型汽车后桥结构,其特征在于:所述调节机构(8)包括有固定框(801)、预留槽(802)、调节块(803)、承载块(804)和调节栓(805),所述固定框(801)的内部设置有预留槽(802),且预留槽(802)的内部活动安置有调节块(803),所述调节块(803)的顶部连接有承载块(804),且承载块(804)的外壁活动设置有调节栓(805),所述调节块(803)呈垂直状安置于预留槽(802)的内部,且调节块(803)通过预留槽(802)与固定框(801)构成旋转结构。
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