[实用新型]一种汽车踏板吸音块

说明书

本实用新型涉及汽车内饰配件技术领域，具体为一种汽车踏板吸音块，包括踏板，踏板的顶端开设有楞槽，踏板的顶端四角均开设有孔槽，踏板的顶端铺设有吸音片，楞槽的数量若干，且均匀分布于踏板的上表面，孔槽为圆柱型孔状结构，其数量为四个，吸音片的长度和宽度均等于踏板上表面的长度和宽度，且吸音片的顶端均匀设有吸音块，有益效果为：本实用中踏板上表面贴合有吸音片，吸音片上表面盖合有踏板盖，三者之间拆装方便，当踏板盖上聚集很多灰尘时，可以将踏板盖和吸音片拆下进行清洗，相对而言很方便，同时，当吸音块磨损后，也可以将吸音片单独更换，无需更换踏板，相比传统技术，本实用清洁和使用都很方便。

技术领域

本实用新型涉及汽车内饰配件技术领域，具体为一种汽车踏板吸音块。

背景技术

传统的汽车踏板主要有悬挂式和底板式两种，二者安装方式虽然不同，但原理类似，均是通过踩踏以达到加速或制动的效果，而为了降低用户踩踏所发出的声音，现有的很多高档汽车踏板上都会设置有吸音块，其目的不仅是为了降低车内噪音，也可以提高踏板表面的摩擦力，便于用户踩踏。但是现有的吸音块均是固定设置在踏板上的，造成踏板表面凹凸不平，时间久了，踏板表面会聚集很多灰尘，清洁起来非常困难，另外，当吸音块磨损后，无法单独更换吸音块，只能将整个踏板换掉，因此，给用户也造成了一定程度上的困扰，为此，本实用新型提出一种汽车踏板吸音块用于解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车踏板吸音块，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车踏板吸音块，包括踏板，所述踏板的顶端开设有楞槽，踏板的顶端四角均开设有孔槽，踏板的顶端铺设有吸音片，所述楞槽的数量若干，且均匀分布于踏板的上表面，所述孔槽为圆柱型孔状结构，其数量为四个，所述吸音片的长度和宽度均等于踏板上表面的长度和宽度，且吸音片的顶端均匀设有吸音块，吸音片的底端四角均设有定位柱，吸音片的底端中央设置有横楞，吸音片的顶端盖合设置有踏板盖，所述踏板盖上贯穿开设有圆孔，踏板盖的内侧顶端贴合在吸音片上，所述圆孔的数量若干，且均匀分布于踏板盖上，所述吸音块的数量与圆孔的数量相等，吸音块的直径等于圆孔的内部直径，且吸音块的顶端分别贯穿圆孔并延伸至圆孔的上方。

优选的，所述踏板盖的前后两侧均贯穿开设有第一插口，所述踏板的前后两侧均开设有第二插口，所述第一插口和第二插口的长度以及宽度均相等，且第一插口与第二插口对齐设置。

优选的，所述第一插口和第二插口的内部共同穿插设置有定位插块，所述第二插口的内部上下两侧均开设有定位槽，所述定位插块的上下两侧均一体成型设有鼓包，所述鼓包均嵌入在第二插口内部的定位槽内。

优选的，所述吸音片、吸音块、定位柱以及横楞均为一体成型结构，其中定位柱均嵌入在踏板上的孔槽内，横楞均嵌入在踏板上的楞槽内。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用中踏板上表面贴合有吸音片，吸音片上表面盖合有踏板盖，三者之间拆装方便，当踏板盖上聚集很多灰尘时，可以将踏板盖和吸音片拆下进行清洗，相对而言很方便，同时，当吸音块磨损后，也可以将吸音片单独更换，无需更换踏板，相比传统技术，本实用清洁和使用都很方便。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型结构剖视图；

图3为本实用新型A处结构放大示意图。

图中：1踏板、2楞槽、3孔槽、4吸音片、5吸音块、6定位柱、7横楞、8踏板盖、9圆孔、10第一插口、11第二插口、12定位插块、13鼓包。

具体实施方式