[实用新型]一种用于汽车组合件的工装有效
申请号: | 201921058080.0 | 申请日: | 2019-07-08 |
公开(公告)号: | CN210099413U | 公开(公告)日: | 2020-02-21 |
发明(设计)人: | 董凌旭;蒋玮栋;程朝良;杨洪波 | 申请(专利权)人: | 宁波高特瑞汽车部件有限公司 |
主分类号: | B23P19/02 | 分类号: | B23P19/02 |
代理公司: | 北京知呱呱知识产权代理有限公司 11577 | 代理人: | 孙志一 |
地址: | 315157 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 汽车 组合 工装 | ||
1.一种用于汽车组合件的工装,其特征在于,工装包括工作台、三个定位机构和至少三个折弯机构;定位机构设置在工作台上,分布在产品槽周围,相邻两个定位机构之间至少设置有一个折弯机构;工装本体上设置产品槽,在产品槽边缘设置有一圈竖壁,竖壁上设置有与折弯机构等数量的缺口;竖壁的顶部能够与组合件的弧形外壁贴合;
折弯机构包括气泵、推杆和压钩,推杆的第一端与气泵连接,气泵能够将推杆水平推出或者缩回,推杆的第二端与压钩铰接设置,压钩在推杆第二端铰接处的销轴位置转动;每个折弯机构与产品槽的缺口位置一一对应,推杆在气泵作用下能够贯穿缺口或者从缺口处退回;
组合件包括金属件和塑料件,塑料件嵌套在金属件内部;装配时,组合件放置在产品槽中,通过三个定位杆进行压紧塑料件的内壁,达到锁定的效果;此时,金属件的上边缘设有多个卡角,卡角与产品槽的缺口对应,开启气泵,气泵推动推杆,推杆使压钩向前移动,当压钩的前端将卡角压平后,压钩的尾端与槽面外沿接触受力,反作用力使压钩翻转,从而控制卡角的折弯角度,使卡角与塑料件的内壁紧贴结合。
2.根据权利要求1所述的用于汽车组合件的工装,其特征在于,推杆的第二端设置有矩形槽,压钩设置在矩形槽中,压钩的前端通过销轴与推杆的第二端铰接,且压钩的开口方向朝向工装中心一侧。
3.根据权利要求1所述的用于汽车组合件的工装,其特征在于,压钩为多边钩状结构。
4.根据权利要求1所述的用于汽车组合件的工装,其特征在于,定位机构包括定位杆,定位杆上设有定位柱,定位柱压紧组合件的内壁实现垂直方向的定位。
5.根据权利要求1所述的用于汽车组合件的工装,其特征在于,三个定位机构和产品槽同时限制组合件的六个自由度。
6.根据权利要求1所述的用于汽车组合件的工装,其特征在于,产品槽的竖壁顶端设置有与组合件外壁相配合的斜面,在装配时,斜面与组合件外壁保持接触配合。
7.根据权利要求1所述的用于汽车组合件的工装,其特征在于,工装包括九个折弯机构,在相邻两个定位机构之间分别设置有三个折弯机构。
8.根据权利要求7所述的用于汽车组合件的工装,其特征在于,三个折弯机构为非等距离设置。
9.根据权利要求1所述的用于汽车组合件的工装,其特征在于,工装还包括气泵控制系统,气泵控制系统能够控制所有的气泵启动或者停止。
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