[实用新型]帘布厢式车的可移动立柱

说明书

本实用新型涉及一种帘布厢式车的可移动立柱，立柱本体上部铰接在厢车帘布导轨上，立柱本体中部还铰接一拉杆一端，拉杆另一端铰接一扳手中部，扳手一端朝外，另一端铰接穿接在立柱本体内、可伸出的插头，插座连接在车架边梁外侧边，插座上设有插接插头的插孔，两撑杆平行、且上端同轴铰接在立柱本体中部，两撑杆下端对应旋转锁紧卡在插座两侧。其结构简单，兼顾立柱移动以及稳定定位固定，方便移动松脱定位。

技术领域

本实用新型涉及厢车领域，具体说是一种帘布厢式车的可移动立柱。

背景技术

目前，帘布厢式车在国内装货的习惯方式不同于欧洲，欧洲人采用帘布厢式车装载的货物均配备托盘，将货物稳固在托盘里，再将托盘牢固固定在帘布厢式车地板上，帘布厢式车的可移动立柱实际没有阻挡货物外斜的作用，只是将货物与外面的帘布隔离，相当于保护帘布和起到支撑起顶板的作用。

国内传统使用仓栅车的习惯，仓栅车侧面采用钢结构仓栅，立柱足以支撑其两侧的仓栅，因此能将货物散放在车厢内，仓栅结构保护货物无法滑出。由于国内新兴使用帘布厢式车，由于不配备托盘以及散装货物的习惯，极易导致货物在运输途中滑动对帘布厢式车的可移动立柱形成冲击，造成立柱偏移或损坏，无法有效阻挡货物，存在货物脱出车辆影响安全运输的隐患。

发明内容

本实用新型提供了一种结构简单，兼顾立柱移动以及稳定定位固定，方便移动松脱定位的帘布厢式车的可移动立柱。

本实用新型采用的技术方案是：一种帘布厢式车的可移动立柱，其特征在于：包括立柱本体、拉杆、扳手、插头、撑杆、插座，立柱本体上部铰接在厢车帘布导轨上，立柱本体中部还铰接一拉杆一端，拉杆另一端铰接一扳手中部，扳手一端朝外，另一端铰接穿接在立柱本体内、可伸出的插头，插座连接在车架边梁外侧边，插座上设有插接插头的插孔，两撑杆平行、且上端同轴铰接在立柱本体中部，两撑杆下端对应旋转锁紧卡在插座两侧。

进一步地，所述立柱本体铰接在双向限位滚轮组，双向限位滚轮组包括滚轮座、水平滚轮和垂直滚轮，水平滚轮和垂直滚轮分别连接在滚轮座的水平座板和垂直座板上呈与厢车帘布导轨上水平限位卡口和垂直限位卡槽配合限位状态，立柱本体铰接在滚轮座上。

进一步地，所述立柱本体下口设有导向套，插头导向穿接在导向套中，导向套内端设置穿接在插头上、与扳手另一端接触或不接触的压缩弹簧。

进一步地，所述撑杆与立柱本体的铰接点、立柱本体与拉杆的铰接点重合。

进一步地，所述立柱本体下端靠外侧还设有遮挡插座的延伸柱板。

进一步地，所述立柱本体导向套下端靠外侧还设有遮挡插座的延伸柱板。

进一步地，所述插座下部还设有朝上的卡口，撑杆下端设有与卡口凹凸配合定位连接的卡柱。

本实用新型可移动立柱的立柱本体上端铰接双向限位滚轮组，双向限位管轮组的水平、垂直滚轮与厢车帘布导轨配合限位水平和垂直的位移，改变了欧洲传统立柱接方式，在立柱固定、拆卸时，不需要克服立柱本身的重量，减少让立柱上升时需要的推力，进一步增强了立柱上端的固定、限位功能；立柱本体下部经插头与插座上插孔直接插拔的结构，在车架边梁上实现立柱本体的下插接固定，使得立柱本体定位、稳定固定，能有效阻挡厢内货物外滑，确保运输安全，避免无固定、无拖盘的货物滑出造成安全事故；通过扳手绕与拉杆铰接点下压插头插合插孔，在插合到位后，扳手压紧弹簧抵紧导向套，扳手位置旋转至最上，此时扳手与拉杆的铰接点位于其上部拉杆与立柱铰接点、其下部扳手与铰接点连线的内侧，结合弹簧阻力，能有效防止扳手的朝外自然松脱，确保插接的稳定牢固，立柱本体固定的操作更加轻松、便捷、安全。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为图1中A处放大图；

图3为图1中B处放大图；