[实用新型]一种液压制动阀

说明书

本实用新型提供了一种液压制动阀，属于机械技术领域。它解决了现有制动阀工作稳定性差的问题。本液压制动阀包括内部具有进油口和工作油口的阀体、穿设在阀体内部的阀杆以及能带动阀杆移动的操纵柄，操纵柄上铰接有锁止件，阀体上固连有与操纵柄铰接的限位架，操纵柄上还设有使锁止件始终具有压紧限位架趋势的弹性件，限位架具有对锁止件锁止的第一限位结构和第二限位结构，当阀杆移动使得锁止件锁止第一限位结构时，进油口与工作油口连通，当阀杆移动使得锁止件锁止第二限位结构时，进油口与工作油口切断。本液压制动阀具有工作稳定性好的优点。

技术领域

本实用新型属于液压技术领域，涉及一种液压制动阀。

背景技术

随着工程车辆的普及，对驻车制动的可靠性、便利性和自动化方面也提出了更高的需求，故采用液压进行制动。液压制动阀包括阀体，阀体具有多项可调的通道，可通过操纵阀杆可改变流体的换向和启停。

现有技术中的液压制动阀，包括内部具有进油口以及工作油口的阀体和穿设在阀体内部的阀杆，阀体内部开设有限位孔，限位孔内设有弹性伸出油路通道且贴靠阀杆的锁止件，阀杆外壁上开设有两个限位槽，锁止件嵌入其中一个限位槽使进油口与工作油口连通，锁止件嵌入另一个限位槽使进油口与工作油口切断。

该结构通过锁止件对阀杆进行限位。该锁止件为钢珠，泄压通道和制动通道切换时，只要对阀杆施加较大的作用力即可使得钢珠脱出限位槽。换言之该结构是通过钢珠与限位槽槽壁之间的摩擦力对阀杆起限位作用，该结构易导致限位槽槽壁磨损，若限位槽磨损，那么阀杆会发生晃动，进而影响制动阀的工作稳定性。现有技术中容易想到的解决方式是在阀体内壁增设锁止件，在阀杆外壁上增设与锁止件对应的限位槽，但该结构导致阀杆内部结构复杂，且制造难度大。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提出了一种液压制动阀，解决的技术问题是如何保证制动阀的工作稳定性。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种液压制动阀，包括内部具有进油口和工作油口的阀体、穿设在阀体内部的阀杆以及能带动阀杆移动的操纵柄，所述操纵柄上铰接有锁止件，其特征在于，所述阀体上固连有与操纵柄铰接的限位架，所述操纵柄上还设有使锁止件始终具有压紧限位架趋势的弹性件，所述限位架具有对锁止件锁止的第一限位结构和第二限位结构，当阀杆移动使得锁止件锁止第一限位结构时，所述进油口与工作油口连通，当阀杆移动使得锁止件锁止第二限位结构时，所述进油口与工作油口切断。

本液压制动阀可应用在无轨胶轮车上。阀杆相对阀体的移动是由操纵柄带动的，本申请通过限制操纵柄的移动来限制阀杆的移动，避免在阀体内部和阀杆外部设置限位结构。通过在阀体外部增设限位架，以避免对现有阀体结构进行改动，保证阀体通用性。且该结构将第一限位结构和第二限位结构的设置位置与阀杆在阀体内部的移动相结合，且通过弹性件对锁止件施加压紧力避免锁止件松动，以保证泄压通道与制动通道之间的切换，由此保证本液压制动阀的工作稳定性。

在上述的液压制动阀中，所述限位架包括竖直设置的限位板，所述第一限位结构设于限位板的侧部，所述第二限位结构设于限位板的顶部，第一限位结构包括平直部和相对平直部凸出的外凸部，所述第二限位结构包括限位口。当锁止件贴靠平直部时，由于外凸部相对平直部凸出，使得外凸部对锁止件起到限位的左右，限制操纵柄继续向上扳动，当锁止件贴靠限位口口壁时，限位口口壁阻挡操纵柄向下扳动，即阻挡阀杆移动，由此保证制动阀的工作稳定性。

在上述的液压制动阀中，所述外凸部位于平直部上方且外凸部与平直部相连，所述限位口呈V字形且开设至外凸部，所述限位口的开口朝向远离平直部的方向设置。当锁止件贴靠限位口口壁后，限位口一方面减小锁止件与限位口口壁之间的摩擦，另一方面最大程度避免锁止件脱出限位口，由此保证本液压制动阀的工作稳定性。