[实用新型]一种嵌件注塑中端子插针的压紧工装

说明书

本实用新型提供一种嵌件注塑中端子插针的压紧工装，包括气缸和支撑板，气缸固定设置于支撑板的上方，支撑板上、气缸的左右两侧对称地各设有一套锁紧装置和一套压装装置，锁紧装置包括扶手、锁紧销钉和锁紧卡扣，扶手的下端伸至支撑板的下方与锁紧销钉固定连接，锁紧卡扣的上端内侧开设有卡口，锁紧销钉于扶手的带动作用下与卡口可分离式销接；压装装置包括压镶件限位柱、定位销和端子插针压头，压镶件限位柱和定位销分别与支撑板的下端面固定连接，端子插针压头的上端与气缸的移动端固定连接，下端穿过支撑板后伸至支撑板的下方。利用本实用新型将端子插针装配到模具中一致性较好，端子插针注塑后高度尺寸能够得到有效保证。

技术领域

本实用新型涉及汽车行业的精密嵌件注塑技术领域，具体涉及一种嵌件注塑中端子插针的压紧工装。

背景技术

众所周知，现有电连接器的制造方法中，通常采用模具内部注塑成型组接方式，一般使用专门应用于端子嵌件成型的嵌件成型模具完成。专门应用于端子嵌件成型的模具包括相互对应的公模仁、母模仁、装端子插针的镶件，在注塑过程中，将带有端子插针的镶件放置在公模仁和母模仁之间，然后通过流道注入熔融态的塑料，在端子插针的适当位置注塑成型绝缘块而与端子固接成一体，得到端子及绝缘本体的固接体，从而方便组装时与电连接体其他元件相结合。但是，利用嵌件成型模具进行注塑成型过程中，由人工将带有端子插针的镶件放置于模具中，人工将端子插针压入到模具中，由于端子插针较细小，人工插入模具时不能保证完全装配到位，而使成型端子插针位置尺寸不良（插针高度不一致），从而使成型后的电连接性能不良，同时人工压紧端子插针，生产效率低。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种嵌件注塑中端子插针的压紧工装，在带有端子插针的镶件放入模具后，对端子插针进行压紧，能够有效地防止端子插针安装不到位产生插针高度不一致的现象，从而提高产品合格率。

为解决上述技术问题，本实用新型的实施例提供一种嵌件注塑中端子插针的压紧工装，包括气缸和支撑板，所述气缸固定设置于支撑板的上方，所述支撑板上、气缸的左右两侧对称地各设有一套锁紧装置和一套压装装置，所述锁紧装置包括扶手、锁紧销钉和锁紧卡扣，所述扶手转动连接于支撑板的端部，且扶手的下端伸至支撑板的下方与锁紧销钉固定连接，所述锁紧销钉相对于扶手垂直设置，所述锁紧卡扣的下端通过螺钉与模具外侧壁固定连接，所述锁紧卡扣的上端内侧开设有卡口，所述锁紧销钉于扶手的带动作用下与卡口可分离式销接；

所述压装装置包括压镶件限位柱、定位销和端子插针压头，所述压镶件限位柱和定位销分别与支撑板的下端面固定连接，所述端子插针压头的上端与气缸的移动端固定连接，下端穿过支撑板后伸至支撑板的下方。

其中，位于所述气缸左侧的压装装置的压镶件限位柱、定位销和端子插针压头从左到右依次设置，位于气缸右侧的压装装置与之对称设置。

其中，所述扶手包括扶手主杆和U形扶手副杆，所述扶手主杆的下端伸至支撑板的下方与锁紧销钉固定连接，所述U形扶手副杆通过竖杆的两端部固定连接于扶手主杆的侧方。

其中，所述气缸包括气缸缸体和气缸杆，所述气缸杆的下端与支撑板固定连接，上端与气缸缸体滑动连接，所述气缸缸体的下端固定连接有气缸支撑板，所述端子插针压头的上端与气缸支撑板固定连接，下端与支撑板滑动连接。

进一步，所述气缸支撑板上固定连接有多个端子插针压头，所述支撑板上对应于每一端子插针压头设有支撑板滑孔，所述支撑板滑孔内嵌装有插针压头套筒，所述端子插针压头与插针压头套筒滑动连接。

其中，所述气缸支撑板上设有气缸限位装置，所述气缸限位装置包括螺杆和两螺母，两所述螺母分别与气缸支撑板上、下侧的螺杆段螺接，位于气缸支撑板下方的螺母与支撑板的上表面抵接。

进一步，所述支撑板上对应于螺杆的位置设有限位孔，所述螺杆的下端插设于限位孔内。

其中，所述气缸的上方固定连接有吊环。