[实用新型]一种半挂车铝合金支腿结构

说明书

本实用新型主要公开了一种半挂车铝合金支腿结构，它包括支腿背板、支腿内筒、支腿外筒、附件连接板；所述的支腿背板设置在支腿外筒上端；所述的支腿背板用于将支腿外筒和车架连接在一起；所述的支腿外筒内部设置有支腿内筒；所述的附件连接板设置在支腿外筒下端，并用螺栓将其固定在车架上；本实用新型专利通过凹陷槽和凸起块的有效配合，对支腿内筒在支腿外筒内部滑动起到了导向作用；通过在支腿背板上设置圆角凸起，将支腿背板与支腿外筒的点焊接设计为焊接边设计，将焊缝远离了支腿外筒的角部位置，降低了其产生的应力集中的问题，提高了支腿强度和使用寿命。

技术领域

本实用新型专利主要涉及一种支腿结构，尤其是涉及一种半挂车铝合金支腿结构。

背景技术

目前半挂车行业里常用的支腿为钢制支腿，钢制支腿支撑能力强，但是自重大，在轻量化成为主流的今天，迫切需要有较强支撑力的轻量化支腿；市面上出现的少量铝合金支腿结构大都为简单的方管结构，内筒与外筒相对运动时也没有导向结构的设计，承载力比较低，出现了大量支腿折断的现象。本实用新型专利旨在研究一种支撑能力强、使用寿命长的半挂车铝合金支腿结构。

实用新型内容

本实用新型主要提供了一种支撑能力强、使用寿命长的一种半挂车铝合金支腿结构。

一种半挂车铝合金支腿结构，包括支腿背板、支腿内筒、支腿外筒、附件连接板；所述的支腿背板设置在支腿外筒上端；所述的支腿背板用于将支腿外筒和车架连接在一起；所述的支腿外筒内部设置有支腿内筒；所述的附件连接板设置在支腿外筒下端，并用螺栓将其固定在车架上；所述的支腿内筒在支腿外筒内上下运动。

所述的支腿背板与车架接触部位设置有凹进结构，主要是减少支腿背板与车架安装面的接触面积，提高支腿安装稳定性，同时也降低了支腿自重；所述的支腿背板与支腿外筒的接触部位采用焊接连接，所述的支腿背板在与支腿外筒的圆角接触位置上设置有圆角凸起；所述的圆角凸起与支腿外筒和支腿背板相接触的部位采用焊接边设计，将焊缝远离支腿外筒的角部，防止在角部位置产生结构性应力集中和焊接性应力集中的复合点。

所述的支腿外筒内侧设置有凹陷槽，所述的支腿内筒外侧设置有凸起块，凸起块增加了支腿内筒的抗弯强度；所述的凸起块设置在凹陷槽内部，在凸起块在凹陷槽内上下滑动，当支腿内筒伸缩过程中，凹陷槽作为凸起块的导轨，对支腿内筒的伸缩起导向作用。

所述的支腿外筒的圆角一采用加厚设计，所述的支腿内筒的圆角二处也采用了加厚设计，增强了支腿的整体强度。

支腿收起时，支腿内筒放置在支腿外筒内部，支腿工作时，支腿内筒的凸起块沿支腿外筒的凹陷槽下滑，共同起到支撑作用。

本实用新型专利通过凹陷槽和凸起块的有效配合，对支腿内筒在支腿外筒内部滑动起到了导向作用；通过在支腿背板上设置圆角凸起，将支腿背板与支腿外筒的点焊接设计为焊接边设计，将焊缝远离了支腿外筒的角部位置，降低了其产生的应力集中的问题，提高了支腿强度和使用寿命。

附图说明

图1：本实用新型立体结构图示意图；

图2：本实用新型平面结构示意图；

图3：本实用新型截面结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。