[实用新型]一种轮毂电池

说明书

一种轮毂电池，包括轮壳，轮壳内设有一安装腔；电机轴，电机轴包括第一端及与该第一端相对设置的第二端，电机轴的第一端穿过安装腔并突出轮壳，且电机轴的第一端与轮壳转动连接；电池主体，电池主体套于电机轴，并置于轮壳的安装腔；电机端盖，电机端盖套于电机轴，并盖设于轮壳上，且电机端盖遮盖安装腔；电机端盖与电机轴的第二端转动连接；输出线端头，输出线端头的一端伸入安装腔，并与电池主体连接，另一端穿过电机端盖，并突出于电机端盖。本实用新型将电池与轮毂结合到一起，结构上干净整洁，缩短电池电机连接线，减小线材老化磨损带来的风险，增加电池、电机、整车使用寿命，同时为电动车传动机构设计提供更为优越的空间利用率。

技术领域

本实用新型涉及电动车的技术领域，尤其涉及一种轮毂电池。

背景技术

传统电动车，一般将电池、电机分开布置，再通过数种线材对接电机与动力电池，让动力电池为电机驱动提供动力。随着使用时间的延长、外露物件的老化程度逐渐加深，电池、电机、整车之间的安全性问题也逐渐显现。并且由于电池电机分开布置，其占用的空间体积增大，对整车机械结构的设计提出更高的设计要求，整车设计的小型化、轻量化提出更严峻的挑战。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术之缺陷，提供一种轮毂电池，将电池与轮毂结合到一起，结构上干净整洁，缩短电池电机连接线，减小线材老化磨损带来的风险，增加电池、电机、整车使用寿命，同时为电动车传动机构设计提供更为优越的空间利用率。

本实用新型是这样实现的，一种轮毂电池，包括：

轮壳，所述轮壳内设有一安装腔；

电机轴，所述电机轴包括第一端及与该第一端相对设置的第二端，所述电机轴的第一端穿过所述安装腔并突出所述轮壳，且所述电机轴的第一端与所述轮壳转动连接；

电池主体，所述电池主体套于所述电机轴，并置于所述轮壳的安装腔；

电机端盖，所述电机端盖套于所述电机轴，并盖设于所述轮壳上，且所述电机端盖遮盖所述安装腔；所述电机端盖与所述电机轴的第二端转动连接；

输出线端头，所述输出线端头的一端伸入所述安装腔，并与所述电池主体连接，另一端穿过所述电机端盖，并突出于所述电机端盖。

具体地，所述电池主体包括电池盖体、电芯支架组件及主板，所述电芯支架组件设于所述电池盖体内，所述主板设于所述电芯支架组件上。

进一步地，所述电池盖体包括电池上盖、及与所述电池上盖连接的电池下盖。

更进一步地，所述电池下盖上设有用于定位所述电芯支架组件的定位部，所述电芯支架组件设有与所述定位部配合的定位孔，所述电芯支架组件通过所述定位孔与所述定位部的配合而定位设于所述电池下盖上。

更进一步地，所述电芯支架组件与所述电池下盖之间设有电池防水圈。

较佳地，所述电池主体还包括电池固定盖板，所述电池固定盖板设于所述电池盖体上，并与所述电芯支架组件连接，用于使所述电芯支架组件固定在所述电池盖体内。

具体地，所述的轮毂电池还包括用于使所述电机轴固定在所述轮壳上的固定组件，所述固定组件包括固定螺母及衬套，所述衬套套于所述电机轴的第一端上，所述固定螺母套接于所述衬套，并与所述轮壳连接。

所述电池端盖通过螺钉与所述轮壳连接。

较佳地，所述轮壳通过第一轴承与所述电机轴的第一端转动连接；所述电机端盖通过第二轴承与所述电机轴的第二端转动连接。

较佳地，所述电机轴的第一端上由内往外依次套有螺母、第一固定环及第一垫片；

所述电机轴的第二端上由内往外依次套有第二固定环及第二垫片。