[实用新型]一种新型轴套

说明书

本实用新型涉及汽车零件领域，具体是一种新型轴套,包括两组相互对称的轴套，还包括分别与两组轴套连接的左连接杆和右连接杆，所述的左连接杆和右连接杆之间设置有相互滑动以调节两组轴套距离的调节装置，本实用新型通过增加两组轴套使得与拨叉的接触面积变大，踏板臂和拨叉不会干涉，金属和金属直接非直接接触而减少直接碰撞的情况，从而使得踏板运动过程中踏板臂和离合拨叉不产生碰撞异响的问题，提高踏板臂和离合拨叉的使用寿命，减少汽车行驶异常的现象。

技术领域

本实用新型涉及汽车零件领域，具体是一种新型轴套。

背景技术

市面上常用的轴套通常为单一衬套，一头接触面大，一头接触面小，通过长时间运动后会存在踏板臂和拨叉接触，就会存在金属和金属直接碰撞的情况，从而导致踏板运动过程中踏板臂和离合拨叉碰撞异响的问题，而做出改变之一是需要与拨叉的接触面积大，踏板臂和拨叉不会干涉才能解决，而现有技术不能解决此类问题，成为现在汽车零件行业急需解决的一个问题。

发明内容

为了解决上述问题，本实用新型提出一种新型轴套。

一种新型轴套,包括两组相互对称的轴套，还包括分别与两组轴套连接的左连接杆和右连接杆，所述的左连接杆和右连接杆之间设置有相互滑动以调节两组轴套距离的调节装置。

所述的调节装置包括与左连接杆连接的内滑动杆、与右连接杆连接的外套筒、设置在外套筒内且与内滑动杆连接的弹簧，所述的外套筒内还设置有两组与内滑动杆配合的滑动机构。

所述的滑动机构包括设置在内滑动杆上的滑块、设置在外套筒内侧壁上的滑槽。

所述的外套筒的端面上设置有用于限位的限位板，所述的限位板、弹簧上均设置有用于进行锁紧的螺杆。

所述的外套筒的两端的外侧壁上均设置有防止在工作时产生干涉的避让槽。

本实用新型的有益效果是：本实用新型通过增加两组轴套使得踏板臂与离合拨叉的接触面积变大，踏板臂和离合拨叉不会干涉，金属和金属的非直接接触减少直接碰撞的情况，从而使得踏板运动过程中踏板臂和离合拨叉不产生碰撞异响的问题，提高踏板臂和离合拨叉的使用寿命，减少汽车行驶异常的现象。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1为本实用新型的装配结构示意图；

图2为本实用新型的主视结构示意图；

图3为本实用新型的图2的A向结构示意图；

图4为本实用新型的外观结构示意图；

图5为本实用新型的图2的I局部放大结构示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面对本实用新型进一步阐述。

如图1至图5所示，一种新型轴套,包括两组相互对称的轴套1，还包括分别与两组轴套1连接的左连接杆2和右连接杆5，所述的左连接杆2和右连接杆5之间设置有相互滑动以调节两组轴套1距离的调节装置。

所述的图1将本实用新型设置在踏板臂10与离合拨叉11之间作为隔离防止两个金属直接接触影响使用寿命。

所述的调节装置包括与左连接杆2连接的内滑动杆4、与右连接杆5连接的外套筒9、设置在外套筒9内且与内滑动杆4连接的弹簧6，所述的外套筒9内还设置有两组与内滑动杆4配合的滑动机构。

所述的滑动机构包括设置在内滑动杆4上的滑块7、设置在外套筒9内侧壁上的滑槽8。