[实用新型]一种芯体用高效周转车

说明书

本实用新型公开了一种芯体用高效周转车，属于周转车，本实用新型要解决的技术问题为如何快速高效的完成芯体装配周转焊接过程，在保证生产和产品质量的同时，降低工人劳动强度，采用的技术方案为：该周转车包括底架，底架的下侧面设置有车轮，底架的上侧面对称设置有两龙门支架，两龙门支架之间设置有至少一芯体存放架，芯体存放架倾斜设置，芯体存放架与龙门支架之间的夹角角度为10‑30°；龙门支架包括横梁、两平行设置的固定杆一以及两平行设置的固定杆二，横梁位于底架上方且设置在固定杆二上端的端部，固定杆二与固定杆一之间设置有调节杆，调节杆用于调节龙门支架的高度。

技术领域

本实用新型涉及一种周转车，具体地说是一种芯体用高效周转车。

背景技术

目前各类加工制造行业公司内部大多使用周转器具对零部件及半成品件进行周转以便于更好的进行加工作业。目前在进行散热器制造加工过程中需要对芯体装配，在芯体装配周转焊接过程中，原生产周转过程是员工在对芯体进行组装完成后依次冲上往下的顺序放置在利用废旧木材制作的木排上，该处理方式在生产及产品质量上存在弊端，具体如下：

在生产上：在排放过程中不易码放并无法保证码放的数量及高度,芯体周转需拉液压拖车两人同时进行周转，费时费力；

在产品质量上：由于是利用废旧木材进行的在加工，木排大小不一不易排放造成现场混乱，定置管理得不到有效提升；芯体需平排在木排上，码放后，主片会对散热带造成压损，返修率增加，存在极大质量隐患。

综上所述，如何快速高效的完成芯体装配周转焊接过程，在保证生产和产品质量的同时，降低工人劳动强度是目前现有技术中存在的技术问题。

发明内容

本实用新型的技术任务是提供一种芯体用高效周转车，来解决如何快速高效的完成芯体装配周转焊接过程，在保证生产和产品质量的同时，降低工人劳动强度的问题。

本实用新型的技术任务是按以下方式实现的，该周转车包括底架，底架的下侧面设置有车轮，底架的上侧面对称设置有两龙门支架，两龙门支架之间设置有至少一芯体存放架，芯体存放架倾斜设置，芯体存放架与龙门支架之间的夹角角度为10-30°，优选15°；

龙门支架包括横梁、两平行设置的固定杆一以及两平行设置的固定杆二，横梁位于底架上方且设置在固定杆二上端的端部，固定杆二与固定杆一之间设置有调节杆，调节杆用于调节龙门支架的高度。

作为优选，所述调节杆包括导套和导柱，导套和导柱套接连接且导套的一端与固定杆二插接配合，导套的另一端与固定杆一插接配合，固定杆一与底架上侧面焊接连接。

作为优选，所述芯体存放架设置有两层，两层芯体存放架间隔设置。其中，芯体存放架可按需求使用一层或者两层，便于操作者操作及降低劳动强度，提高生产效率。

更优地，所述芯体存放架包括两平行设置芯体底部支撑架，芯体底部支撑架的两端分别与龙门支架焊接连接，芯体底部支撑架上设置有芯体存放挡架。其中，芯体底部支撑架上铺着有减震垫，减震垫采用海绵，减少芯体摩擦，保证芯体外观质量；

更优地，所述芯体存放挡架包括两平行设置的挡杆，挡杆能够减少芯体在运输过程中磕碰现象；两挡杆之间设置有调节拉杆，挡杆的一端延伸出龙门支架，调节拉杆位于延伸出龙门支架的挡杆端部；

调节拉杆上设置有若干间隔插销，挡杆侧面上设置有插接孔，插销与插接孔插接配合，通过调节插销与插销孔的位置实现芯体存放挡架的宽度调节。

更优地，所述挡杆设置在芯体底部支撑架上方的外侧处，芯体底部支撑架与挡杆之间设置有若干连接杆，位于两挡杆相对位置的两连接杆之间设置有调节架；

调节架包括固定管，固定管的一端设置有滑槽架，滑槽架的一端通过固定销与固定管连接，滑槽架的另一端通过固定销与连接杆连接，滑槽架上设置有滑槽，通过移动固定销在滑槽上的位置，实现芯体存放挡架的宽度调节。