[实用新型]一种十字路口立交桥

说明书

本实用新型公开了一种十字路口立交桥，包括机动车行驶道路、非机动车行驶道路及行人道路，机动车行驶道路与非机动车行驶道路及行人道路在竖直方向投影的重叠处，机动车行驶道路设置在非机动车行驶道路及行人道路的上方；非机动车行驶道路与行人道路在竖直方向投影的重叠处，非机动车行驶道路设置在行人道路的上方，非机动车道出现交叉时，横向的非机动车道设置在纵向的非机动车道的上方。本申请公开的一种十字路口立交桥，能将机动车、非机动车及行人科学分流，使机动车、非机动车及行人各行其道互不干扰，且无需设置人行天桥和斑马线，避免了十字路口中行人、非机动车及机动车之间的相互交叉。

技术领域

本申请涉及道路交通技术领域，尤其涉及一种十字路口立交桥。

背景技术

目前，城市道路密集，合理的城市道路建设举足轻重，行人、非机动车和机动车的流量大，特别是在十字路口，往往需要在不同方向设置人行道斑马线，用红绿灯来控制行人、非机动车和机动车通过十字路口；机动车作为城市交通道路的主力，在十字路口交汇时与行人和非机动车之间及易发生交汇冲突。公路立交桥是一种常见的多道路连接方式，可以减少十字路口交汇冲突，缓解十字路口交通拥堵，特别是一种十字路口立交桥，能将机动车、非机动车和行人完全分流，避免了机动车、非机动车、行人之间在十字路口出现交叉，使十字路口的道路交通更通畅。

然而，现有的立交桥道路大多只考虑了机动车的行驶，行人或非机动车通过立交道路时，由于立交道路四通八达，往往需要在立交道路上设置多处人行天桥或者人行横道线，还需要在机动车道旁划出专用的非机动车道，行人、非机动车与机动车的行驶轨迹会出现许多交叉，容易出现拥堵的现象。

因此，如何避免立交道路中行人、非机动车与机动车行驶路线的交叉，使立交道路更加畅通，成为了本领域技术人员急需解决的问题。

实用新型内容

针对现有技术存在的上述不足，本申请要解决的技术问题是：如何避免立交道路中行人、非机动车与机动车行驶路线的交叉，使立交道路更加畅通。

一种十字路口立交桥，包括立交桥主体和附属设施，其特征在于，立交桥主体为双层结构，上面一层为纵向设置的机动车道路，下面一层为横向设置的机动车道路、非机动车行驶道路和行人道路，所述纵向和横向设置的机动车道路两边，均设有非机动车行驶道路、非机动车道路桥和行人道路，在距立交桥主体的纵向和横向机动车道路两端的远端，均设有调头机动车桥。

机动车行驶道路与非机动车行驶道路及行人道路在竖直方向投影的重叠处，机动车行驶道路设置在非机动车行驶道路及行人道路的上方；非机动车行驶道路与行人道路在竖直方向投影的重叠处，非机动车行驶道路设置在行人道路的上方，非机动车行驶道路出现交叉时，横向的非机动车行驶道路设置在纵向的非机动车行驶道路的上方；行人道路包括四条人行通道，四条人行通道为井字形设置。

所述人行道路包括四条人行通道，四条人行通道井字形设置，分别是沿机动车道A一侧和机动车道B一侧设置的第一人行道H1，沿机动车道B一侧和机动车道C一侧设置的第二人行道H2，沿机动车道C一侧和机动车道D一侧设置的第三人行道H3，沿机动车道D一侧和机动车道A一侧设置的第四人行道H4。

非机动车行驶道路与行人道路在竖直方向投影的重叠处，非机动车行驶道路设置在行人道路的上方，非机动车道出现交叉时，横向的非机动车道设置在纵向的非机动车道的上方，非机动车行驶道路包括 8座非机动车道路桥f，非机动车行驶道路沿机动车道A、B、C、D方向分别设置有第一非机动车行驶车道、第二非机动车行驶车道、第三非机动车行驶车道及第四非机动车行驶车道。

优选地，所述立交桥主体，包括纵向设置的机动车道路和横向设置的机动车道路；所述附属设施，包括远端的调头机动车桥、支路、非机动车行驶道路、非机动车道路桥和行人道路；所述调头机动车桥设有AC、BD、CA和DB共4座；人行通道设有4条即H1、H2、H3和H4。