[实用新型]接地系统电阻参数的检测系统和监控网

说明书

本实用新型公开了一种接地系统电阻参数的检测系统和监控网。其中，检测系统包括：多个驱动电极，与监测仪的电流输出端相连，设置在接地系统通路的多个路段，用于向多个路段输出驱动电流；多个感应电极，与监测仪的电压输入端相连，多个感应电极与多个驱动电极成对设置在多个路段，用于检测多个路段产生的响应电压；电流感测装置，与监测仪的电流采集输入端相连，套设在引下线上，用于感测流经引下线的响应电流；监测仪，用于根据驱动电流、响应电压和响应电流确定接地系统通路的电阻参数。本实用新型解决了相关技术中只对接地系统进行局部检测而导致接地系统故障易被漏检错检的技术问题。

技术领域

本实用新型涉及电气安全检测技术领域，具体而言，涉及一种接地系统电阻参数的检测系统和监控网。

背景技术

接地是一些重要装置与大地之间的安全连接，是相关装置出现电能故障时最根本的安全保护措施。储油罐、变压器、输电铁塔、建筑物等都要求可靠接地，并定期对接地系统的可靠性进行检查。例如，在各个油库，为保证储油罐防雷防静电接地系统的可靠性，避免因雷电流或静电不能有效泄放而导致油库火灾等事故，需要对储油罐接地系统的相关电阻参数进行检测。若测得的相关电阻参数在标准规定的合格范围内，则认为接地系统是可靠的；否则，接地系统就有可能出现了松脱、断裂、锈蚀、接地不良等故障，需要对接地系统进行检修。

若以储油罐的接地为例，典型的接地系统如图1所示，储油罐经过前端引下线、左转接板、断接卡、右转接板、后端引下线、接地体通向大地，因此，储油罐接地系统通路的总电阻为：R_总＝R₁+R₂+…+R₁₀，其中，R₁表示储油罐与前端引下线间的接触电阻，R₂表示前端引下线内部的焊接电阻，R₃、R₆表示引下线与转接板间的接触电阻，R₄、R₅表示转接板与断接卡间的接触电阻，R₇表示后端引下线内部的焊接电阻，R₈表示后端引下线与接地体间的焊接电阻，R₉表示接地体与土壤间的接触电阻，R₁₀表示土壤的流散电阻。由于接地体和引下线本身都是良导体，其体电阻极小，因此，R_总中并不包含这些体电阻。在接地系统通路总电阻R_总中，R₁+R₂+…+R₈为引下线电阻，R₉+R₁₀为接地体对地电阻。

在实际的检测中，受检测技术及仪器功能的限制，同时也为了检测工作的方便，绝大多数情况都是依据经验认为从储油罐至测试井之间的引下线内部焊接及各部分跨接都充分良好，即认为R₁+R₂+…+R₅＝0。在此假设前提下，在测试井处打开断接卡，或者依据选择电极法在后端引下线上辅以电流检测钳，只对图1所示接地系统中的测试井对地电阻部分(即从测试井处经后端引下线和接地体至大地的局部通路电阻R_井＝R₆+R₇+…+R₁₀)进行检测。若该测试井对地电阻的检测结果小于10Ω或100Ω，即认为该接地系统对防雷或防静电来说是合格可靠的。显然，现有技术中的这种检测方法只检测了接地系统的局部，检测结果并没有完整地反映接地系统通路的电阻R_总，对图1中从储油罐至测试井这段接地系统通路的故障无法检出。

除上述检测方法外，在很多情况下也于测试井附近的引下线上使用钳式回路电阻检测仪，检测前端引下线及后端引下线与大地土壤所构成回路的回路电阻值来大体反映接地系统通路的可靠性情况。但由于这种检测方式获得的回路电阻值依然不代表从安全角度真正需要关心的接地系统通路电阻(R_总)，因此对接地系统通路出现的故障依然会出现漏检或错检。

针对前述相关技术中只对接地系统进行局部检测而导致接地系统故障易被漏检错检的技术问题，目前尚未提出有效的解决方案。