[实用新型]一种能实现多级停车场系统

说明书

本实用新型公开了一种能实现多级停车场系统，包括安装在进口和出口处的门禁，所述门禁包括标准入口、嵌套入口、嵌套出口以及标准出口，标准入口、嵌套入口、嵌套出口以及标准出口上均安装有摄像头，标准入口和标准出口之间形成标准停车区域，嵌套入口和嵌套出口之间形成嵌套停车区域，嵌套停车区域套在标准停车区域内。本能实现多级停车场系统，采用多种停车场，嵌套车场、半嵌套进车场、半嵌套出车场、单通道等，根据不同车辆的体积大小，调配出合适的停车场，将停车位置集中规划管理，适合多种车型设计多级的系统。

技术领域

本实用新型涉及停车场技术领域，具体为一种能实现多级停车场系统。

背景技术

现有的随着社会的发展，城市中的汽车越来越多，车辆集中存放管理的场所被人类提出车辆进出的秩序、车辆存放的安全性、车辆存放管理的有偿性等要求。于是，智能系统产品应运而生，在现代管理中发挥着越来越重要的作用。

系统是指基于现代化电子与信息技术，在停车区域的出入口处安装自动识别装置，通过非接触式卡或车牌识别来对出入此区域的车辆实施判断识别、准入/拒绝、引导、记录、收费、放行等智能管理，其目的是有效的控制车辆与人员的出入，记录所有详细资料并自动计算收费额度，实现对场内车辆与收费的安全管理。

目前，通常采用感应卡管理系统或者图像识别管理系统，感应卡管理系统在的出入口各设置一套出入口管理设备，使形成一个相对封闭的场所，进出车辆只需将感应卡在读卡箱前轻晃一下，系统即能瞬时完成检验、记录、核算、收费等工作，挡车道闸自动启闭，实现方便快捷的管理，由于车辆大小设计原因，有些车辆体积较大，有些车辆的体积较小，导致停车位置混乱，无法完善的管理，需要根据不同的车型设计多级系统。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种能实现多级停车场系统，具有调配出合适的停车场，将停车位置集中规划管理，适合多种车型设计多级的系统的优点，解决了现有技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种能实现多级停车场系统，包括安装在进口和出口处的门禁，所述门禁包括标准入口、嵌套入口、嵌套出口以及标准出口，标准入口、嵌套入口、嵌套出口以及标准出口上均安装有摄像头，标准入口和标准出口之间形成标准停车区域，嵌套入口和嵌套出口之间形成嵌套停车区域，嵌套停车区域套在标准停车区域内。

优选的，所述标准入口、嵌套入口、嵌套出口以及标准出口均与主控室相连，主控室包括嵌套入口门禁启闭模块、标准入口门禁启闭模块、嵌套出口门禁启闭模块、标准出口门禁启闭模块、处理器和图像识别模块。

优选的，所述嵌套入口门禁启闭模块、标准入口门禁启闭模块、嵌套出口门禁启闭模块、标准出口门禁启闭模块和图像识别模块均与处理器相连。

优选的，所述标准入口门禁启闭模块控制标准入口，嵌套入口门禁启闭模块控制嵌套入口，嵌套出口门禁启闭模块控制嵌套出口，标准出口门禁启闭模块控制标准出口。

优选的，所述摄像头与图像识别模块相接，摄像头采集车身牌照。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本能实现多级停车场系统，采用多种停车场，一个嵌套车场必需要有4个通道进入标准停车区域会产生一条入场，进入嵌套停车区域也会产生一条入场记录，进入嵌套停车区域后必需从嵌套出口中出来然后再从标准出口离开，标准嵌套车场也可以不进嵌套停车区域，直接从标准出口出去；一个半嵌套入车场至少要有个3通道，嵌套入口门禁启闭模块控制门闸开启，直接进入嵌套停车区域从嵌套停车区域出来必需要从嵌套出口出去，可以进入标准停车区域或从标准出口离开；一个半嵌套入车场至少要有3个通道，首先进入标准入口，再进入嵌套入口，然后再从同一半嵌套出口离开；单通道一般用于不收费车场，只能固定车进出，快速通行场景，出入场不匹配产生流水记录，适合不同类型的停车场，根据不同车辆的体积大小，调配出合适的停车场，将停车位置集中规划管理，适合多种车型设计多级的系统。