[实用新型]绳轮结构

说明书

本实用新型提供一种绳轮结构，其包括：绳轮本体、设置于所述绳轮本体的一侧壁面四周边缘的凸齿。本实用新型的绳轮结构集成了绳轮和棘轮的功能，取消了另行设置的棘轮结构，进而避免了棘轮的焊接，简化了结构。同时，本实用新型的绳轮结构中，相邻凸齿之间的圆弧对应的圆心角的角度值至多为20°，如此有利于绳轮本体能够快速地与棘爪组件形成联动关系。

技术领域

本实用新型涉及电梯技术领域，尤其涉及一种绳轮结构。

背景技术

限速器，是电梯安全保护系统中的安全控制部件之一。当电梯在运行中无论何种原因使轿厢发生超速，甚至存在坠落的危险。此时，主机失效后，电梯安全部件限速器起作用，联动提拉结构再联动安全钳，将轿厢(对重)停在导轨上。

然而，现有的限速器绳轮和棘轮是分离的两个部件，限速器整体零部件数量增加，现有限速器棘轮装置是通过焊接工艺连接的，焊接过程中的不稳定性会导致棘轮装置的不稳定性。因此，针对上述问题，有必要提出进一步地解决方案。

实用新型内容

本实用新型旨在提供一种绳轮结构，以克服现有技术中存在的不足。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：

一种绳轮结构，其包括：绳轮本体、设置于所述绳轮本体的一侧壁面四周边缘的凸齿；

所述绳轮本体由一支架所固定，其以自身中心轴线为转轴进行枢转运动，其周向面具有辅助钢丝绳绕过的凹槽，所述支架包括：底板以及自所述底板两侧边缘伸出的保持相对设置的侧面，所述绳轮本体两侧壁面的中心位置通过转轴与两侧的侧面枢转连接，所述凸齿为多个，任一凸齿形成一啮合点，多个凸齿沿所述绳轮本体周向等间距分布，相邻凸齿之间的圆弧对应的圆心角的角度值至多为20°。

作为本实用新型的绳轮结构的改进，两侧的侧面上开设有供所述转轴穿过的通孔。

作为本实用新型的绳轮结构的改进，所述通孔为开设于所述侧面的上部边缘的与转轴过盈配合的卡槽结构。

作为本实用新型的绳轮结构的改进，所述凸齿与所述绳轮本体一体成型。

作为本实用新型的绳轮结构的改进，所述凸齿通过安装的方式固定于所在侧壁的边缘，所述凸齿所在侧壁的边缘处设置有辅助所述凸齿固定的安装槽。

作为本实用新型的绳轮结构的改进，所述凸齿嵌合于所述安装槽中，且所述凸齿与所述绳轮本体之间过盈配合。

作为本实用新型的绳轮结构的改进，所述凸齿与绳轮本体之间还通过焊接、胶接、卡接、螺接中的一种相连接。

作为本实用新型的绳轮结构的改进，多个所述凸齿集成于一圆环上，所述凸齿所在绳轮本体的侧壁的边缘处设置有辅助所述圆环固定的环形的安装槽。

作为本实用新型的绳轮结构的改进，所述凸齿嵌合于所述安装槽中，且所述凸齿与所述绳轮本体之间过盈配合。

作为本实用新型的绳轮结构的改进，所述凸齿与绳轮本体之间还通过焊接、胶接、卡接、螺接中的一种相连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型的绳轮结构集成了绳轮和棘轮的功能，取消了另行设置的棘轮结构，进而避免了棘轮的焊接，简化了结构。同时，本实用新型的绳轮结构中，相邻凸齿之间的圆弧对应的圆心角的角度值至多为20°，如此有利于绳轮本体能够快速地与棘爪组件形成联动关系。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。