[实用新型]一种全氟己酮电动客车动力锂离子电池箱火灾防控装置

说明书

本实用新型涉及应急救援消防领域，具体公开了一种全氟己酮电动客车动力锂离子电池箱火灾防控装置，包括信号控制器（5）、固定在电池箱（1）内且与信号控制器（5）连接的危险源探测器（2）、火灾抑制装置（3）、快速启动阀（4）、灭火剂输送管道（8）、喷头连接件（9）和灭火剂细水雾喷头（10），所述的快速启动阀（4）固定在火灾抑制装置（3）的灭火剂出口处并通过控制线缆（7）与信号控制器（5）连接，所述的快速启动阀（4）通过灭火剂输送管道（8）与喷头连接件（9）的相连，所述的喷头连接件（9）的另一端与灭火剂细水雾喷头（10）连接。本实用新型具有安全可靠、灭火迅速、不易复燃、绝缘性好、喷射后无残留等优点。

技术领域

本实用新型涉及应急救援消防领域，特别是一种全氟己酮电动客车动力锂离子电池箱火灾防控装置。

背景技术

随着新能源客车产业的迅猛增长，锂离子电池作为动力的交通工具越来越多，对锂离子电池箱的安全要求已迫在眉睫。车辆电池由于内部连接件松动引起过流发热、电池管理系统失控导致过充或过放、因外力因素导致的电池内部或外部线路短路等原因造成电池内部温度升高，产生化学或电化学反应，释放可燃气体，直至温度上升到燃烧临界点，电池组就会发生热失控甚至热失控扩展直至整包电池着火、爆炸。为了避免电池组由于升温导致的热失控，需要灭火装置能够在短时间内迅速降低电池温度，同时，由于电池内部温度较高，可燃气体浓度较高，因此灭火装置还应当具备灭火后不易复燃、灭火剂绝缘性好、喷射后无残留等特点。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点，针对客车动力锂离子电池箱火灾专门设计的一种全氟己酮电动客车动力锂离子电池箱火灾防控装置，具有安全可靠、灭火迅速、不易复燃、绝缘性好、喷射后无残留等优点。

本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：一种全氟己酮电动客车动力锂离子电池箱火灾防控装置，包括信号控制器、固定在电池箱内且与信号控制器连接的危险源探测器、火灾抑制装置、快速启动阀、与信号控制器连接的声光报警装置、灭火剂输送管道、喷头连接件和灭火剂细水雾喷头，所述的快速启动阀固定在火灾抑制装置的灭火剂出口处并通过控制线缆与信号控制器连接，所述的快速启动阀通过灭火剂输送管道与喷头连接件的相连，所述的喷头连接件的另一端与灭火剂细水雾喷头连接，所述的灭火剂细水雾喷头固定在电池箱的内壁上。

具体地，所述的灭火剂细水雾喷头包括喷头主体和设置在喷头主体上的多个喷嘴，所述的喷头主体为多边的菱形，喷嘴设置在其多个菱形面上。

具体地，所述的快速启动阀包括阀本体、设置在阀本体顶端的电产气合件，所述电产气合件的控制端与信号控制器连接，所述的阀本体的上部内侧滑动配合安装有活塞，活塞的下方固定有活塞杆，活塞杆的下端固定有橡胶堵头，活塞杆伸入阀本体的下部，阀本体的底端安装有底螺，底螺的内部为具有台阶面的阶梯孔，所述台阶面上安装有复位弹簧，复位弹簧的上端顶压在橡胶堵头上，阀本体的下部还设置有灭火剂通道，灭火剂通道与所述阶梯孔连通，所述阀本体的下部还设置有灭火剂输出接头，灭火剂输出接头与所述阶梯孔连通，所述的阀本体的一侧设置有连接头，连接头的三面分别连接有压力表、泄爆螺钉、低压力报警继电器，所述的连接头和泄爆螺钉之间设置有爆破片，所述的泄爆螺钉上设置有泄气孔，泄气孔连通连接头，连接头连通阀本体内的灭火剂通道。

具体地，还包括与阀本体连接的充装螺钉，充装螺钉与阀本体之间设置有O型橡胶密封圈，所述的充装螺钉的尾部设置有封堵螺钉。

具体地，所述的阀本体的侧壁上还设置有锁紧销安装孔，锁紧销安装孔内设置有锁紧销，锁紧销的尾部设置有销轴压簧，锁紧销安装孔螺纹连接有顶丝轴，所述活塞杆的侧壁上设置有可与锁紧销配合的环形槽，锁紧时，锁紧销在销轴压簧的作用下插入所述环形槽内。

具体地，所述的火灾抑制装置包括罐体、吸管、驱动气体和灭火剂，所述吸管从罐体的上端伸入罐体的下端，吸管通过螺纹与底螺连接，内孔与灭火剂输送管道连通，驱动气体储存于罐体的上部，灭火剂储存于罐体的下部。