[实用新型]一种公交电子站牌的自动释放防雨装置

说明书

本实用新型公开了一种公交电子站牌的自动释放防雨装置，包括：框架与遮雨单元块，所述的遮雨单元块依次设置在框架开口的上端，遮雨单元块由基座、驱动电机、自锁变速箱、绕线盘、绳索、挡雨片、配重块组成，所述的驱动电机固接基座的内部，所述的自锁变速箱设置在基座的内部，且自锁变速箱的输出轴与驱动电机输出轴连接，所述的绕线盘固接在自锁变速箱的输出轴上，所述的绳索缠绕在绕线盘上，且绳索伸出基座，所述的挡雨片中间被均匀压制出折叠痕，挡雨片上的每个单元片均开有通孔，且绳索依次穿过每个单元片的通孔，所述的配重块固接在挡雨片的末端，且配重块中心位置与绳索的另一端固接。本实用新型具有结构简单、使用方便、使用效果好等优点。

技术领域

本实用新型涉及公交电子站牌技术领域，具体为一种公交电子站牌的自动释放防雨装置。

背景技术

随着人们生活水平的提高，私家车数量急剧增加，经常会出现交通堵塞现象，还给环境带来污染。交通系统作为现代城市的基础设施之一，公交出行当前仍然是大多数出行者的首选交通方式，公共交通系统在缓解城市交通堵塞方面的效果将越来越明显。

为了提高人们乘坐公交车的舒适度，很多的公交电子站牌被建立起来，现有的一体化的公交电子站牌功能也越来越多，然而在实际的使用中，尤其是下雨时间较多的城市，公交电子站牌并不能很好的保护等车的人群，若将公交电子站牌建立成封闭的场所，那么上下车就显得十分麻烦。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种公交电子站牌的自动释放防雨装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公交电子站牌的自动释放防雨装置，包括：框架与遮雨单元块，所述的框架为前端是开口的方形箱体，所述的遮雨单元块数量为多个，多个遮雨单元块依次设置在框架开口的上端，遮雨单元块由基座、驱动电机、自锁变速箱、绕线盘、绳索、挡雨片、配重块组成，所述的基座方形盒体，基座固接在框架开口的上端，多个基座依次排列，所述的驱动电机固接基座的内部，所述的自锁变速箱设置在基座的内部，且自锁变速箱的输出轴与驱动电机输出轴连接，所述的绕线盘固接在自锁变速箱的输出轴上，所述的绳索缠绕在绕线盘上，且绳索伸出基座，所述的挡雨片为塑料材质制成的长方形片，挡雨片中间被均匀压制出折叠痕，挡雨片上的每个单元片均开有通孔，且绳索依次穿过每个单元片的通孔，所述的配重块固接在挡雨片的末端，且配重块中心位置与绳索的另一端固接。

进一步的，所述的挡雨片侧面均匀的设置有磁条，相邻的挡雨片的磁条相互吸引。

进一步的，所述的框架的开口两侧设置有电磁铁。

进一步的，所述的框架开口的下端地面上设置有与配重块对应的电磁铁。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.结构简单、外形美观、造价低廉、可大范围投入使用；

2.操作容易、使用方便；

3.可在下雨天对公交电子站牌的人群进行有效的避雨、且方便人群上下车，使用效果好。本实用新型具有结构简单、使用方便、使用效果好等优点。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型的挡雨片结构示意图；

图中：1-框架；2-遮雨单元块；3-基座；4-驱动电机；5-自锁变速箱；6-绕线盘；7-绳索；8-挡雨片；9-配重块；10-磁条；11-电磁铁。

具体实施方式