[实用新型]一种桥壳片焊接夹持装置

说明书

本实用新型公开了一种桥壳片焊接夹持装置，包括长方形主体和夹持盖，所述长方形主体顶部开有桥壳片凹槽，长方形主体前部的左、右两侧、后部的左、右两侧各设有一个横向的锲形凹槽，锲形凹槽内开有限位孔，所述夹持盖的形状与长方形主体侧面形状一致，夹持盖前、后部设有与锲形凹槽相对应的锲形柱，锲形柱上设有限位通孔，夹持盖的顶部设有弧形片，弧形片的形状与桥壳片两端内腔弧面相对应，所述夹持盖通过弧形皮和锲形柱与长方形主体连接，并通过限位销钉与长方形主体固定。桥壳片凹槽的形状与桥壳片一致，在焊接时能很好的对桥壳片进行定位，夹持盖的设置在能在焊接过程中，为焊接工作带来便利。

技术领域

本实用新型属于汽车加工领域，尤其涉及一种桥壳片焊接夹持装置。

背景技术

桥壳是汽车行驶系统的主要组成件之一，用于安装主减速器、差速器、半轴、轮毂和悬架等，主要作用是支承并保护主减速器、差速器和半轴等，驱动桥壳应有足够的强度和刚度，质量小，并便于主减速器的拆装和调整，驱动桥壳从结构上可分为整体式桥壳和分段式桥壳两类，整体式桥壳一般通过铸造加工成型，而分段式桥壳通过焊接加工成型，又称为冲焊桥壳、拼焊桥壳，由于分段式桥壳具有抗疲劳、强度大等优点，在多种车型中大量采用，逐渐地取代了整体式桥壳。在焊接桥壳主体时，需要对桥壳片进行夹持对焊，现有夹持装置对桥壳片的夹持效果不是很好，对桥壳片的定位也是很微弱。

实用新型内容

本实用新型的目的在于解决现有夹持装置对桥壳片夹持效果不佳的技术问题，提供一种夹持效果好、能对桥壳片起定位作用的桥壳片焊接夹持装置。

本实用新型解决其技术问题所采取的技术方案是：一种桥壳片焊接夹持装置，包括长方形主体和夹持盖，其特征在于：所述长方形主体顶部开有与桥壳片形状一致的桥壳片凹槽，桥壳片凹槽相对深度小于桥壳片的相对高度，桥壳片凹槽左、右两端贯通长方形主体左、右两端，长方形主体前部的左、右两侧、后部的左、右两侧各设有一个横向的锲形凹槽，锲形凹槽内开有限位孔，所述夹持盖的形状与长方形主体侧面形状一致，夹持盖前、后部设有与锲形凹槽相对应的锲形柱，锲形柱上设有限位通孔，夹持盖的顶部设有弧形片，弧形片的形状与桥壳片两端内腔弧面相对应，所述夹持盖通过弧形皮和锲形柱与长方形主体连接，并通过限位销钉与长方形主体固定。

优选地，所述夹持盖设有提手。

本实现新型使用时，把桥壳片放入桥壳片凹槽内，夹持盖的锲形柱与长方形主体的锲形凹槽相锲合，夹持盖的弧形片抵住桥壳片左右两端，限位销钉通过限位通孔、限位孔对夹持盖进行固定。

本实用新型的有益效果在于，桥壳片凹槽的形状与桥壳片一致，在焊接时能很好的对桥壳片进行定位，夹持盖的设置在能在焊接过程中，为焊接工作带来便利，因此本实用新型的目的能达成。

附图说明

图1为一种桥壳片焊接夹持装置的侧视结构示意图；

图2为一种桥壳片焊接夹持装置的夹持盖侧视结构示意图。

具体实施方式

实施例1，下面结合图1、图2对本实用新型作进一步地说明，一种桥壳片焊接夹持装置，包括长方形主体2和夹持盖3，其特征在于：所述长方形主体顶部开有与桥壳片形状一致的桥壳片凹槽1，桥壳片凹槽相对深度小于桥壳片的相对高度，其作用在于夹持时使桥壳片的焊接部分露出，方便焊接，桥壳片凹槽左、右两端贯通长方形主体左、右两端，其作用在于能使夹持盖的弧形片伸入桥壳片腔内抵住桥壳片，长方形主体前部的左、右两侧、后部的左、右两侧各设有一个横向的锲形凹槽5，锲形凹槽内开有限位孔，所述夹持盖的形状与长方形主体侧面形状一致，夹持盖前、后部设有与锲形凹槽相对应的锲形柱6，锲形柱上设有限位通孔，夹持盖的顶部设有弧形片4，弧形片的形状与桥壳片两端内腔弧面相对应，所述夹持盖通过弧形皮和锲形柱与长方形主体连接，并通过限位销钉7与长方形主体固定。为了方便抽拉可在夹持盖上设置提手。