[实用新型]一种汽车半轴组件

说明书

本实用新型属于汽车零部件技术领域，具体公开了一种汽车半轴组件，包括传动轴，传动轴一端连接有外球笼，外球笼连接有驱动轴，另一端连接与内球笼，内球笼连接有动力传输轴；动力传输轴上设有与动力传输轴相配合的支撑板；传动轴表面设为沿传动轴螺旋盘绕的螺旋凸起，驱动轴、动力传输轴端部均设为花键状；外球笼一侧设有与传动轴相配合的外橡胶护套，内球笼一侧设有与传动轴相配合的内橡胶护套；通过在汽车半轴组件的传动轴表面上设为螺旋盘绕的螺旋凸起，起到减轻传动轴旋转时球笼卡滞时出现的应力，半轴使用时角度越小半轴使用时间越长，该组件可以减小半轴在安装时的倾斜角度，延长半轴的使用寿命。

技术领域

本实用新型属于汽车零部件技术领域，具体涉及一种汽车半轴组件。

背景技术

轻型越野车前驱动桥一般采用断开式驱动桥结构，该种驱动桥和独立悬架配合使用，既能满足越野车全轮驱动的动力性，还能兼顾到车辆的乘坐舒适性。断开式驱动桥采用独立悬架，即主减速器壳固定在车架上，两侧的半轴和驱动轮能在横向平面相对于车体有相对运动的则称为断开式驱动桥。为了与独立悬架相配合，将主减速器壳固定在车架（或车身）上，驱动桥壳分段并通过铰链连接，或除主减速器壳外不再有驱动桥壳的其它部分。为了适应驱动轮独立上下跳动的需要，差速器与车轮之间的半轴各段之间用万向节连接。

轻型越野车前驱动桥半轴在相对平稳的路面适应性较好，但是越野车由于车身较高的缘故，半轴一般为从变速箱向车轮倾斜安装，当轻型越野车在颠簸路面或起伏较大的路面上长时间行驶时，路面碎石等物体在车轮作用下溅射易对球笼产生影响，且半轴随车轮运动过程中，半轴倾斜角度逐渐变大，减小半轴安装完成和的倾斜角度，能够延长半轴的使用寿命和安全性，而半轴倾角过大会导致半轴上的球笼卡滞频繁，因此轻型越野车长时间在伏较大的路面上行驶容易导致半轴断裂等问题的出现，使得车辆容易发生交通事故，对人们的财产和生命安全产生潜在威胁。

实用新型内容

为了解决轻型越野车在颠簸路面或起伏较大的路面上长时间行驶时，易引发半轴断裂的问题，本实用新型提供了一种能够减小半轴倾斜角度且能减少半轴断裂的汽车半轴组件。

基于上述目的，本实用新型通过如下技术方案实现：

一种汽车半轴组件，包括传动轴，传动轴一端连接有外球笼，外球笼连接有驱动轴，传动轴另一端连接与内球笼，内球笼连接有动力传输轴；动力传输轴上设有与动力传输轴相配合的支撑板；传动轴表面设为沿传动轴螺旋盘绕的螺旋凸起，驱动轴、动力传输轴端部均设为花键状；外球笼一侧设有与传动轴相配合的外橡胶护套，内球笼一侧设有与传动轴相配合的内橡胶护套，外橡胶护套上设有与传动轴相配合的外空心护罩，内橡胶护套上设有与传动轴相配合的内空心护罩。

优选地，支撑板侧面设有固定套筒，固定套筒内套设有固定柱，固定柱与固定套筒可拆卸连接；支撑板上设有与动力传输轴相配合的圆孔，支撑板上还设有与固定支撑板预留孔相配合的固定孔。

优选地，固定柱包括底柱，底柱上设有与底柱相配合的螺纹柱；底柱一端外接有固定环，底柱另一端设有内螺纹；螺纹柱一端设有与内螺纹相配合的外螺纹，螺纹柱另一端外接有固定环。

优选地，固定柱设为橡胶固定柱；外空心护罩、内空心护罩均为空心半球型。

优选地，支撑板直角相交处均设为倒角。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：