[实用新型]一种轮胎拆装机底座固定安装座

说明书

本实用新型提供了一种轮胎拆装机底座固定安装座，包括具有空腔体的机架主体和立筒，所述机架主体包括台面板、与台面板固定连接的支腿以及安装固定座，立筒固定安装在台面板上方并贯通台面板，安装固定座包括2个以上的托柱，托柱的底部与台面板的下表面固定连接或一体成型，托柱的顶部设置有用于固定安装减速换向机的托柱连接孔。该轮胎拆装机底座固定安装座改善了换向减速机及其相关紧固件的受力情况，且具有较高的适应性，整体体积也较小，此外还便于组装时的观察与紧固作业，易于保证尺寸精度。

技术领域

本实用新型涉及货车轮胎安装和拆卸装置技术领域，尤其是涉及一种轮胎拆装机底座固定安装座。

背景技术

如图1和图2所示，现有轮胎拆装机，通常是使用一个低转速大扭矩的电机6连接一个带有减速和换向功能的换向减速机5后，将横置在机架主体1内的电机6所产生的的横向转动变成机架的立筒4内的垂向转动，从而最终带动拆装胎装置3来实现功能。而换向减速机5是安装在焊接于机架主体1的安装座2上，且换向减速机5仅通过安装座2上的4个换向减速机安装孔7进行固定，由于换向减速机5会受到以立筒4中轴线为轴的扭矩作用，而换向减速机安装孔7集中于该扭矩的周向上的一处，并未在其他位置设置有连接位，从而使换向减速机5受力不均有扭转趋势，长期使用会损坏相关紧固件及立筒内的轴承。此外由于换向减速机安装孔7集中且深入于安装座2的凹槽内，不便于安装作业。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种使连接换向减速机的相关紧固件受力情况改善且便于安装作业的轮胎拆装机底座固定安装座。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种轮胎拆装机底座固定安装座，包括具有空腔体的机架主体和立筒，所述机架主体包括台面板、与台面板固定连接的支腿以及安装固定座，立筒固定安装在台面板上方并贯通台面板，安装固定座包括2个以上的托柱，托柱的底部与台面板的下表面固定连接或一体成型，托柱的顶部设置有用于固定安装减速换向机的托柱连接孔。

进一步的：所述安装固定座还包括连接底盘，所述连接底盘的中部具有底盘中孔，连接底盘固定连接托柱的底部，托柱围绕底盘中孔分布，所述连接底盘固定安装在台面板下方且底盘中孔与立筒的内孔冲齐。

进一步的：所有托柱连接孔分布在以立筒的轴心点为圆心的同一圆周上。

通过采用上述技术方案，本实用新型的技术效果是提供了一种轮胎拆装机底座固定安装座，该机架使连接换向减速机的相关紧固件受力情况改善且便于安装作业，且具有较高的适应性，整体体积也较小，此外还便于组装时的观察与紧固作业，易于保证尺寸精度。

附图说明

图1是现有技术的轮胎拆装机底座的结构示意剖视图；

图2是现有技术的轮胎拆装机底座固定安装座的结构示意立体图；

图3是本实用新型的从侧上方观察的结构示意立体图；

图4是本实用新型的从侧下方观察的结构示意立体图；

图5是本实用新型的结构示意仰视图；

图6是本实用新型的安装固定座的结构示意立体图；

图7是本实用新型的使用效果仰视图；

其中，1-机架主体、2-安装座、3-拆装胎装置、4-立筒、5-换向减速机、6-电机、7-换向减速机安装孔、8-台面板、9-支腿、10-安装固定座、11-托柱连接孔、12-托柱、13-连接底盘、14-底盘中孔、15-动力总成、16-动力总成突出部、17-动力总成换向部分、18-十字形交叉线、19-长轴。

具体实施方式