[实用新型]一种汽车左后纵梁总成焊接夹具

说明书

本实用新型公开了一种汽车左后纵梁总成焊接夹具，包括支撑平台、快速夹钳和浮动支撑装置，所述支撑平台水平设置，该支撑平台的底部设置有多个行走轮和多个调平螺丝；所述快速夹钳设置有多个；对于各快速夹钳而言，其各自包括固定座和设置在该固定座上的、可相对底座移动的活动夹头，所述固定座安装在支撑平台的上表面上，并且所述固定座上设置有开口槽和固定夹头；其中的一些快速夹钳的固定座上还设置有用于伸入所述纵梁主体部分上的销孔内的限位销；所述浮动支撑装置包括气缸和支撑头。本实用新型可针对汽车左后纵梁总成的形状来布置快速夹钳的位置，从而对汽车左后纵梁总成进行多点夹持，使得汽车左后纵梁总成的夹持比较稳定。

技术领域

本实用新型属于夹具领域，更具体地，涉及一种汽车左后纵梁总成焊接夹具。

背景技术

图1为汽车左后纵梁总成的结构，其形状较为复杂，主要包括纵梁主体部分100及设置在所述纵梁主体部分上的翻边部分200，该纵梁主体部分100由多块类似U型板的板材组成，这些类似U型板的板材要是通过焊接组装在一起，因此，板材组装和生产场地需要合理安排，方便实用。

此外，由于该汽车左后纵梁总成的结构较为复杂，体积较大，其生产工艺涉及剪切、钻孔、冲压、焊接等多种加工工艺，特别是在总成焊接时，各板材之间的焊接采用的工艺是悬挂式点焊机焊接，此类焊机适用于工件大但焊接位喉深不大、对焊接速度要求较高的行业，根据汽车左后纵梁总成的组装结构特点，选用C型的悬挂焊接的焊接，焊接时能提高焊接效率，确保产品质量。

由于汽车左后纵梁总成的形状比较复杂，焊接时采用夹具进行固定夹紧就比较麻烦，而现有的夹具体积庞大，而且存在夹持汽车左后纵梁总成时存在夹持不紧的问题。

实用新型内容

针对现有技术的以上缺陷或改进需求，本实用新型提供了一种汽车左后纵梁总成焊接夹具，其可针对汽车左后纵梁总成的形状来布置快速夹钳的位置，从而对汽车左后纵梁总成进行多点夹持，使得汽车左后纵梁总成的夹持比较稳定。

为实现上述目的，按照本实用新型的一个方面，提供了一种汽车左后纵梁总成焊接夹具，该汽车左后纵梁总成包括纵梁主体部分及设置在所述纵梁主体部分上的翻边部分，其特征在于，包括支撑平台、快速夹钳和浮动支撑装置，其中，

所述支撑平台水平设置，该支撑平台的底部设置有多个行走轮和多个调平螺丝；

所述快速夹钳设置有多个并且它们均安装在该支撑平台的上表面上；

对于各快速夹钳而言，其各自包括固定座和设置在该固定座上的、可相对底座移动的活动夹头，所述固定座安装在支撑平台的上表面上，并且所述固定座上设置有用于容纳该汽车左后纵梁总成上的纵梁主体部分的开口槽，并且所述固定座上还设置有用于与活动夹头配合夹住翻边部分或纵梁主体部分的固定夹头；

其中的一些快速夹钳的固定座上还设置有用于伸入所述纵梁主体部分上的销孔内的限位销，并且所述限位销螺纹连接在所述固定座上；

所述浮动支撑装置包括气缸和支撑头，所述气缸的活塞杆竖直朝上设置，所述支撑头固定安装在该活塞杆的上端。

优选地，所述行走轮为万向轮。

优选地，每个所述快速夹钳分别通过支撑座安装在该支撑平台上。

优选地，所述行走轮的数量为四个并且它们呈长方形布置。

优选地，所述调平螺丝的数量为四个并且它们呈长方形布置。

总体而言，通过本实用新型所构思的以上技术方案与现有技术相比，能够取得下列有益效果：

1)本实用新型采用多个快速夹钳来有针对性地朝向布置，从而对汽车左后纵梁总成进行多点夹持，夹持稳定，可以有效防止焊接变形，提高焊接质量及提高汽车左后纵梁总成的精度和可换性。