[实用新型]变速器及其换挡辅助机构

说明书

本实用新型涉及一种变速器及换挡辅助机构，换挡辅助机构可安装于变速器主体上。用于直接操纵换挡时，上述换挡辅助机构拆除，换挡杆的末端直接对变速器主体的选换挡轴实现操作。而换挡方式由直接操纵切换为远距离操纵时，可先将上述换挡辅助机构安装于变速器主体上，并使换挡拨头对原选换挡轴实现操作。同时，换挡杆通过传动机构与换挡臂及选挡臂连接，通过换挡臂及选挡臂带动换挡拨头平移及转动，实现换挡。可见，通过利用上述换挡辅助机构，可在不改变原变速器主体及其换挡机构结构的基础上，实现直接操纵与远距离操纵换挡方式的切换。因此，可有效地降低成本。

技术领域

本实用新型涉及变速器技术领域，特别涉及一种变速器及其换挡辅助机构。

背景技术

变速器需要借助换挡机构实现挡位的切换，从而提高变速器的传动效率减小能耗。由于不同车型机舱布置不同，故变速器的换挡方式也分为直接操纵、远距离操纵两大类。

目前，换挡机构的适用性单一。针对不同的换挡方式，需要开发多套对应的换挡机构，甚至需重新进行变速器本体的开发。因此，这将会使产品周期延长、投入增加，进而导致成本升高。

实用新型内容

基于此，有必要提供一种可降低成本的变速器及其换挡辅助机构。

一种换挡辅助机构，包括：

一侧开口的壳体；

穿设于所述壳体的换挡轴，所述换挡轴沿轴向相对于所述壳体可滑动；

换挡拨头，套设于所述换挡轴并位于所述壳体内；

换挡臂，可转动地安装于所述壳体且一端与所述换挡轴传动连接，用于带动所述换挡轴沿轴向滑动；及

选挡臂，可转动地安装于所述壳体且一端与所述换挡拨头传动连接，用于带动所述换挡轴绕轴线转动。

在其中一个实施例中，还包括穿设于所述壳体侧壁的自锁顶杆，所述自锁顶杆相对于所述壳体可旋进或旋出，直至与所述换挡轴相抵持。

在其中一个实施例中，所述壳体上设置有通气阀。

在其中一个实施例中，所述壳体相对的两侧均设置有一个换挡臂支架，所述换挡臂可拆卸地安装于任意一个所述换挡臂支架上。

在其中一个实施例中，所述壳体相对的两侧均设置有一个选挡臂安装座，所述选挡臂可拆卸地安装于任意一个所述选挡臂安装座上。

在其中一个实施例中，所述壳体的底壁与所述换挡拨头对应的位置开设有操作孔，所述换挡拨头的表面开设有定位孔。

在其中一个实施例中，所述操作孔内设置有球面副，且所述球面副上开设有与所述定位孔相对应的安装孔。

一种变速器，其特征在于，包括如上述优选实施例中任一项所述的换挡辅助机构。

上述变速器，用于直接操纵换挡时，上述换挡辅助机构拆除，换挡杆的末端直接对变速器主体的选换挡轴实现操作。而换挡方式由直接操纵切换为远距离操纵时，可先将上述换挡辅助机构安装于变速器主体上，并使换挡拨头对原选换挡轴实现操作。同时，换挡杆通过传动机构与换挡臂及选挡臂连接，通过换挡臂及选挡臂带动换挡拨头平移及转动，实现换挡。可见，通过利用上述换挡辅助机构，可在不改变原变速器主体及其换挡机构结构的基础上，实现直接操纵与远距离操纵换挡方式的切换。因此，可有效地降低成本。

附图说明

图1为本实用新型较佳实施例中换挡辅助机构的结构示意图；

图2为图1所示换挡辅助机构另一视角的结构示意图；

图3为图1所示换挡辅助机构第二种使用状态的结构示意图；

图4为图3所示换挡辅助机构另一视角的结构示意图；