[实用新型]在线式升降模组有效
申请号: | 201921068958.9 | 申请日: | 2019-07-10 |
公开(公告)号: | CN210313392U | 公开(公告)日: | 2020-04-14 |
发明(设计)人: | 李祥春 | 申请(专利权)人: | 苏州诺熠精密机械有限公司 |
主分类号: | B66F11/00 | 分类号: | B66F11/00 |
代理公司: | 北京科亿知识产权代理事务所(普通合伙) 11350 | 代理人: | 汤东凤 |
地址: | 215164 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 在线 升降 模组 | ||
本实用新型公开了一种在线式升降模组。该升降模组包括:驱动装置、传动板、底板和导柱,驱动装置与传动板、底板连接,传动板四周设置有导柱;通过驱动装置驱动传动板沿导柱升降运动。本实用新型解决了在线测试机的升降模组为双气缸两侧分别驱动,这种结构升降的同步性不好,同步性全靠人为调节,导致稳定性差以及磨损导向机构的技术问题。
技术领域
本实用新型涉及在线测试机技术领域,具体而言,涉及一种在线式升降模组。
背景技术
市场上的在线测试机的升降模组为双气缸两侧分别驱动,这种结构升降的同步性不好,同步性全靠人为调节稳定性差同时对导向机构磨损很大。
针对相关技术中在线测试机的升降模组为双气缸两侧分别驱动,这种结构升降的同步性不好,同步性全靠人为调节,导致稳定性差以及磨损导向机构的问题,目前尚未提出有效的解决方案。
实用新型内容
本实用新型的主要目的在于提供一种在线式升降模组,以解决在线测试机的升降模组为双气缸两侧分别驱动,这种结构升降的同步性不好,同步性全靠人为调节,导致稳定性差以及磨损导向机构的问题。
为了实现上述目的,根据本实用新型的一个方面,提供了一种在线式升降模组。
根据本实用新型的在线式升降模组包括:驱动装置、传动板、底板和导柱,所述驱动装置与所述传动板、所述底板连接,所述传动板四周设置有导柱;通过所述驱动装置驱动所述传动板沿所述导柱升降运动。
进一步的,所述驱动装置为带导杆气缸。
进一步的,所述导柱数量为四个。
进一步的,所述导柱上设置有无油衬套。
进一步的,所述导柱顶端设置有支撑座。
进一步的,所述驱动装置设置于所述传动板中心。
在本实用新型实施例中,采用独立驱动装置驱动的方式,通过驱动装置与传动板、底板连接,传动板四周设置有导柱;通过驱动装置驱动传动板沿导柱升降运动,达到了独立驱动装置驱动的目的,从而实现了提高同步性和降低导向机构磨损的技术效果,进而解决了在线测试机的升降模组为双气缸两侧分别驱动,这种结构升降的同步性不好,同步性全靠人为调节,导致稳定性差以及磨损导向机构的技术问题。
附图说明
构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解,使得本实用新型的其它特征、目的和优点变得更明显。本实用新型的示意性实施例附图及其说明用于解释本实用新型,并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中:
图1是根据本实用新型实施例的一种在线式升降模组平面结构示意图;
图2是根据本实用新型实施例的一种在线式升降模组立体结构示意图。
附图标记
1、驱动装置;2、传动板;3、底板;4、导柱;5、无油衬套;6、支撑座。
具体实施方式
为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型方案,下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分的实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都应当属于本实用新型保护的范围。
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