[实用新型]一种不超重自动装车系统

说明书

本实用新型公开了一种不超重自动装车系统，涉及自动装车技术领域。本实用新型包括料仓、输料组件、外架体、排料装置和控制装置，料仓底部固定连通有导料管，导料管上设有料仓开关阀，输料组件包括架体，架体上设有倾斜传送带，架体前侧面通过支架固定有溜槽，倾斜传送带一端位于导料管下部，倾斜传送带另一端位于溜槽正上方。本实用新型通过红外传感器、A/D转换器和处理器的配合使用能够检测外架体内车辆的车厢位置和车厢长度，通过倾斜传送带、溜槽和进料斗、螺旋输料机和出料管，能够实现物料的装载，通过地秤能够测量车载量，解决了现有的装车系统无法自动装配和无法保证车辆不超重的问题。

技术领域

本实用新型属于自动装车技术领域，特别是涉及一种不超重自动装车系统。

背景技术

传统的物料装车时，采用传送带等输送设备直接输送至车厢内，无法有效控制车厢内的物料量，可能会造成车辆超重的情况，影响车辆安全行驶，同时无法自动控制，需要人员的配合，过度消耗人力的使用，且工作效率较低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种不超重自动装车系统，通过红外传感器、A/D转换器和处理器的配合使用能够检测外架体内车辆的车厢位置和车厢长度，通过倾斜传送带、溜槽和进料斗、螺旋输料机和出料管，能够实现物料的装载，通过地秤能够测量车载量，解决了现有的装车系统无法自动装配和无法保证车辆不超重的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

本实用新型为一种不超重自动装车系统，包括料仓、输料组件、外架体、排料装置和控制装置；

所述料仓底部固定连通有导料管，所述导料管上设有料仓开关阀；

所述输料组件包括架体，所述架体上设有倾斜传送带，所述架体前侧面通过支架固定有溜槽；

所述倾斜传送带一端位于导料管下部，所述倾斜传送带另一端位于溜槽正上方；

所述排料装置包括螺旋输料机，所述螺旋输料机固定在外架体顶部，所述螺旋输料机顶面边缘处固定有进料斗，所述进料斗位于溜槽正下方，所述螺旋输料机底面并排固定有若干出料管，所述出料管上设有料管开关阀；

所述外架体内固定有地秤，所述外架体底面并排固定有若干红外传感器，若干所述红外传感器分别与若干出料管相对。

进一步地，所述控制装置包括壳体，所述壳体底面固定有安装柱，所述壳体前侧面镶嵌固定有显示屏，所述壳体前侧面固定有录入键盘。

进一步地，所述壳体内固定有主板，所述主板上固定有处理器、定时器、A/D转换器和数据储存模块，所述A/D转换器、录入键盘和显示屏均与处理器连接，所述数据储存模块和定时器均与处理器双向连接，所述红外传感器与A/D转换器连接。

进一步地，所述地秤通过数据信息传输线路与处理器连接，所述螺旋输料机上设有驱动电机，所述驱动电机、料管开关阀和料仓开关阀均通过电气/信号传输线路与处理器电性连接。

进一步地，所述倾斜传送带上设有驱动机构，所述驱动机构通过电气/信号传输线路与处理器电性连接，所述倾斜传送带外表面固定有挡料板。

进一步地，所述料仓底面固定有若干支柱，若干所述支柱之间固定有加固架。

本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型通过红外传感器、A/D转换器和处理器的配合使用能够检测外架体内车辆的车厢位置和车厢长度，通过倾斜传送带、溜槽和进料斗、螺旋输料机和出料管，能够实现物料的装载，通过地秤能够测量车载量，且能够通过处理器控制料仓开关阀、驱动电机、驱动机构和料管开关阀开启和关闭，从而能够实现智能的自动装车，且能够保证车辆不会出现超载情况，方便物料的装载。

当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。