[实用新型]一种道路桥梁混凝土结构实时检测装置

说明书

本实用新型公开了一种道路桥梁混凝土结构实时检测装置，包括两个移动装置，两个移动装置相对的侧面之间固定连接检测设备的两端；所述的移动装置下方转动连接有移动轮，所述的移动轮连接电机，电机电连接电源，所述的移动轮和混凝土结构的上表面接触；本实用新型在使用时，当遇到凸起部分或者是凹的地方，此时的滚动轮会带动移动导电块进行上下移动，进而和凸导电块或者是凹导电块接触，从而使凸指示灯或者是凹指示灯亮起，另外移动柱通过移动杆带动第一活塞或者第二活塞运动，进而使倒U型槽内的标记液流出，进行标记。

技术领域

本实用新型涉及道路桥梁领域，更具体地说，涉及一种道路桥梁混凝土结构实时检测装置。

背景技术

混凝土，简称为砼：是指由胶凝材料将集料胶结成整体的工程复合材料的统称，通常讲的混凝土一词是指用水泥作胶凝材料，砂、石作集料；与水（可含外加剂和掺合料）按一定比例配合，经搅拌而得的水泥混凝土，也称普通混凝土，它广泛应用于土木工程；

现有的道路桥梁基本采用混凝土材料制成，在施工的过程中需要对混凝土进行振捣、整平等操作，保证路面或者桥面紧实而且表面平整，路面平整度是评定路面质量的主要技术指标之一，它关系到行车的安全，舒适以及路面所受冲击力的大小和使用寿命，不平整的路表面会增大行车阻力，并使车辆产生附加的振动作用，这种振动作用会造成行车颠簸，影响行车的速度和安全，影响驾驶的平稳和乘客的舒适，同时，振动作用还会对路面施加冲击力，从而加剧路面和汽车机件的损坏和轮胎的磨损，并增大油料的消耗，而且，对于位于水网地区，不平整的路面还会积滞雨水，加速路面的水损坏，因此，为了减少振动冲击力，提高行车速度和增进行车舒适性，安全性，路面应保持一定的平整度。

实用新型内容

1．要解决的技术问题

针对现有技术中存在的需要对道路桥梁的混凝土结构进行平整度检测问题，本实用新型的目的在于提供一种道路桥梁混凝土结构实时检测装置，它可以实现很好的对混凝土结构进行平整度检测。

2.技术方案

为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。

一种道路桥梁混凝土结构实时检测装置，包括两个移动装置，两个移动装置相对的侧面之间固定连接检测设备的两端；

所述的检测设备由多个检测单元组成，所述的检测单元上表面设置有凸指示灯和凹指示灯，上部分内部设置有空腔，所述的空腔内部上方设置有凸导电块，下方设置有凹导电块，中部设置有移动导电块，所述的移动导电块下方固定连接连接杆的顶端；所述的检测单元下方设置有凹槽，所述的凹槽内设置有移动柱，所述的移动柱侧面开设有滚动槽，所述的凹槽侧面开设有滑道，所述的滚动槽内设置有滚球，所述的滚球在滑道内滑动，所述的移动柱的下方转动连接第二滚动轮，所述的连接杆的底端贯穿空腔的底部和移动柱的上表面固定连接，所述的移动柱的上表面和凹槽的内部上表面之间连接有恢复弹簧，所述的凸指示灯、凸导电块、移动导电块和电源串联，所述的凹指示灯、凹导电块、移动导电块和电源串联；

所述的检测单元的底部两侧均连接有标记装置，所述的移动柱的底端两侧连接有移动杆的一端，所述的标记装置内部设置有倒U型槽，所述的倒U型槽的两个底端均连接有出料口，倒U型槽的两个底端内部分别设置有第一活塞和第二活塞，第一活塞和第二活塞的下方均设置有标记弹簧，所述的标记装置位于第一活塞的上方开设有开口，所述的开口和倒U型槽连通，所述的倒U型槽内部位于靠开口的上方设置有第三活塞，所述的第一活塞和第三活塞之间连接有活塞杆，所述的活塞杆和移动杆的另一端固定连接，所述的第一活塞和第二活塞下方的标记装置上均开设有出气口，所述的出气口上设置有单向透气膜。

优选地，所述的移动装置下方转动连接有移动轮，所述的移动轮连接电机，电机电连接电源，所述的移动轮和混凝土结构的上表面接触。