[实用新型]一种轴承衬套

说明书

本实用新型属于轴承衬套技术领域，涉及一种轴承衬套。所述的轴承衬套设置有向内的翻边，翻边的端面与轴承端面贴合，所述轴承端面为轴向承力面。所述的轴承衬套为径向分体结构，分体结合面为台阶状。提供一种轴承衬套。不仅耐磨、防转能够保护机匣，而且能够补偿衬套和机匣轴向尺寸的误差，避免衬套与机匣间出现间隙，产生过大的额外应力。

技术领域

本发明属于轴承衬套技术领域，涉及一种结构改进的衬套。

背景技术

机械系统中，轴承一般被安装在轴和机匣壳体之间。为了减重设计，一般机匣材料会选用密度较低的铝合金或镁合金。然而轴承一般为较硬的钢制材料，为了避免轴承直接磨损机匣，影响配合关系，导致相关故障的发生，以及避免机匣因磨损而报废等因素，通常在轴承与机匣之间会设置钢制轴承衬套，如图1。这种衬套由于结构简单，加工难度小等特点而广泛应用，但是在一些载荷较大的位置，由于离心力及弯矩较大等影响，轴承在轴向或径向仍会有一定的偏移，这些偏移将会通过轴承衬套最终作用到机匣壳体上，引起轴承衬套的转动及机匣壳体的磨损，示意图见图2。

发明内容

本发明解决的技术问题：提供一种轴承衬套。不仅耐磨、防转能够保护机匣，而且能够补偿衬套和机匣轴向尺寸的误差，避免衬套与机匣间出现间隙，产生过大的额外应力。

本发明的技术方案：一种轴承衬套，所述的轴承衬套设置有向内的翻边，翻边的端面与轴承端面贴合，所述轴承端面为轴向承力面。该技术方案提供一种能够补偿衬套和机匣轴向尺寸的误差，避免衬套与机匣间出现间隙，产生过大的额外应力的轴承衬套。

优选地，所述的轴承衬套为径向分体结构。可以避免衬套与机匣间出现间隙，产生过大的额外应力。

优选地，分体结合面为台阶状。可以防止轴承衬套转动。

附图说明

图1为原轴承衬套安装图；

图2为原轴承衬套工作磨损示意图；

图3为新轴承衬套主视图；

图4为A-A剖视图；

图5为新轴承衬套安装图；

图6为新轴承衬套工作示意图

图中：1-旋翼轴、2-机匣壳体、3-轴承、4-轴承衬套、5-螺栓、6-轴承压板、7-螺母。

41-上半衬套、42-下半衬套、43-翻边

具体实施方式

如图3和4所示，改进轴承衬套包括上半衬套41，下半衬套42，翻边43。衬套通过热装配方式安装到机匣壳体2中。如图5所示，这种“Z”字型分半衬套可以将轴承完全包裹，使轴承3不直接与较软的机匣壳体2接触，避免磨损机匣的直径和承力端面。通过轴承压板6将轴承固定在机匣壳体2中，轴承衬套上设置法兰边及安装孔，可以固定衬套，避免衬套随轴承转动，产生磨损；同时衬套设置为分体结构，以补偿和机匣之间的尺寸误差或磨损产生的间隙。两半衬套通过“台阶”咬合，防止无安装边一侧衬套转动。

轴承衬套4的高度h应不大于机匣孔深度H，这样其分半功能才能得以实现，如图6所示：轴承衬套在安装时，其“Z”一端的法兰边通过螺栓5、螺母7与机匣连接，“Z”另一端靠近机匣端面，当衬套高度h等于机匣孔深H时，轴承另一端贴靠机匣的A面；当衬套高度h小于机匣孔深H时，轴承另一端与机匣的A面有间隙。工作时，由于大载荷的长期作用，旋翼轴1将载荷通过轴承传递到轴承衬套4，轴承衬套“Z”上端面与机匣会产生一定的磨损，若不采用分半衬套，则衬套上端与机匣端面的间隙将导致衬套悬空，长时间这样轴承将磨损衬套甚至产生裂纹。分半衬套将使得上半衬套始终与机匣端面贴靠，将轴承传递来的载荷通过机匣传递出去，不损伤衬套及机匣。