[实用新型]一种球形压紧芯轴结构

说明书

本实用新型属于加工工装，特别涉及一种球形压紧芯轴结构。所述芯轴通过设置形面将待加工毛坯件固定，其中一个形面为活动形面，能够轴向移动实现对毛坯件的压紧；所述结构还包括垫片，垫片套装在芯轴上压紧在活动形面外侧；所述垫片为圆柱体，沿轴向加工有通孔，所述圆柱体为横向分体结构，对接端面为球形面。该技术方案，与现有技术相比增加了缓冲部件，提高了零件加工的稳定性，保证了零件加工的精度。

技术领域

本发明属于加工工装，特别涉及一种球形压紧芯轴结构。

背景技术

薄壁管材加工过程中，由于零件两端基准轴径壁厚小，刚性弱，在使用芯轴装夹时，不易控制夹紧力，施加在零件上的轴向夹紧力不均匀导致，基准轴径变形或偏载荷造成零件发生弯曲变形。在加工完零件后，卸下芯轴，测量时则无法保证精度要求。

发明内容

本发明解决的技术问题：提供一种具有减震效果的球形压紧芯轴结构，提高零件加工的稳定性。

本发明的技术方案：一种球形压紧芯轴结构，其特征为：所述芯轴通过设置形面将待加工毛坯件固定，其中一个形面为活动形面，能够轴向移动实现对毛坯件的压紧；所述结构还包括垫片，垫片套装在芯轴上压紧在活动形面外侧；所述垫片为圆柱体，沿轴向加工有通孔，所述圆柱体为横向分体结构，对接端面为球形面。该技术方案，与现有技术相比增加了缓冲部件，提高了零件加工的稳定性，保证了零件加工的精度。

优选地，所述垫片为弹性树脂材料。该材料的选择，能够充分保证减震效果的实现。

优选地，所述待加工毛坯件为管材。该技术方案确定了，最佳的加工对象，对管材加工效果明显。

附图说明

图1为本发明使用状态结构示意图；

图2为垫片的纵向剖视图。

具体实施方式

航空发动机附件机匣对轻重量要求越来越高，齿轮轴刚性较弱。因此在齿轮磨削加工过程中，常采用芯轴夹具辅助加工。工装包括芯轴杆1、顶尖2、垫片3、垫片4和螺母5。将要加工的齿轮装配在芯轴杆1上，装配顶尖2、垫片3、垫片4，最后使用螺母5压紧。零件两端顶尖孔分别定位在顶尖2和芯轴杆1上，并用螺母5通过顶尖2压紧零件，为防止零件转动，轴向需施加较大的力。由于零件两端顶尖结构位置轴径壁厚薄，刚性较差。而通过螺纹向下传递的力属于偏载荷，容易使顶尖2与零件顶尖孔局部点接触，造成基准轴径椭圆变形。芯轴结构在螺母5与顶尖2中间增加一对球形垫片，垫片3为凸球面，垫片4为凹球面。当通过螺母向下传递的力发生偏载时，球型垫片会自动调心，产生缓冲，并通过垫片4的凹球面结构均匀向下传递载荷，保证了载荷的均匀性，避免了零件基准轴径因偏载发生的弹性椭圆变形，进而保证磨削后齿轮精度要求。

另外，垫片3、垫片4的材料最好选用存在弹性的树脂材料，不仅还传递均匀载荷，可以吸收加工过程中产生的振动，进一步提高加工精度。芯轴杆1、顶尖2的长度可以根据零件及机床的实际情况进行调整。在顶尖2上设计方便拆卸的滚压花，增加摩擦力，便于加工后分解。

本技术方案可以保证零件加工质量，结构简单，安装方便，具有提高零件加工合格率的特点。