[实用新型]一种浆锚搭接连接式预制装配式的挡墙单元及装配式挡墙

说明书

本实用新型公开了一种浆锚搭接连接式预制装配式的挡墙单元及装配式挡墙，包括底墙和背墙，所述底墙上设置有与底墙一体成型的立墙，所述立墙内预埋有若干钢筋，所述的钢筋的一端露出立墙外，所述背墙底部相应位置设置有若干预留套孔，立墙上的钢筋插入到背墙的预留套孔内，使底墙和背墙连接为整体。装配式挡墙，包括多组挡墙单元，相邻的挡墙单元之间采用凸榫和凹槽的结构连接。本实用新型预制生产，结构形式简单，整体更加稳定，承载能力高，可用于公路领域使用，承担挡土上部车辆荷载，满足行车要求。

技术领域

本实用新型涉及一种浆锚搭接连接式预制装配式的挡墙单元及装配式挡墙。

背景技术

混凝土挡墙是土木工程中应用广泛的支挡结构，用于支承路基填土或山坡土体、防止填土或土体变形失稳的构造物。工程建设中，经常会使用到现浇混凝土挡墙，用于边坡治理、引桥支挡、高差支护等工程中。

传统的混凝土挡墙结构的墙体为一块整体浇筑墙，一般为采用木模板支模浇筑的挡墙，制作混凝土挡墙的方法是：首先在现场开挖基槽，然后铺设垫层。垫层铺好后就地支模架设钢筋，最后用混凝土浇筑墙体。在施工时，要等到浇筑的混凝土达到设计强度值时，才可进行填土作业。整个施工周期较长，影响后续工程的开展；其次，现场浇筑挡土墙受环境约束较大，尤其是东北寒冷气候，现场浇筑的混凝土很难能及时达到设计强度；再次，现场浇筑挡土墙需要较多的现场施工人员，体力劳动量较大，施工人力成本高，模板不能进行重复利用，一方面材料比较浪费，另一方面施工效率不高。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种浆锚搭接连接式预制装配式的挡墙单元及装配式挡墙，解决了施工周期长，达不到设计强度，施工成本高等问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种浆锚搭接连接式预制装配式的挡墙单元，包括底墙和背墙，所述底墙上设置有与底墙一体成型的立墙，所述立墙内预埋有若干钢筋，所述的钢筋的一端露出立墙外，所述背墙底部相应位置设置有若干预留套孔，立墙上的钢筋插入到背墙的预留套孔内，使底墙和背墙连接为整体。

进一步地，背墙的表面分别设置有连通到套孔底部和顶部的注浆孔和出气孔。

进一步地，一种浆锚搭接连接式预制装配式挡墙，包括多组所述的挡墙单元，相邻的挡墙单元之间采用凸榫和凹槽的结构连接。

进一步地，相邻的挡墙单元的立墙(3)的高度不相同。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种浆锚搭接连接式预制装配式的挡墙单元及装配式挡墙。有益效果为：本装置实行模块化预制，体积小，转运方便，便于组合，相比较于传统的在施工现场支模架设钢筋再浇筑墙体，本实用新型使用更为方便，工期短，见效快。底墙上设置立墙，使挡墙单元在使用过程中的塑性铰区域一次预制成型，使结构更加稳定。两个相邻挡墙单元的立墙的高度不同，使连接面不在统一高度，有利于内力传递的均匀过度，避免引起应力集中。预留套管内用混凝土或砂浆等灌缝、填筑类胶凝材料填充，即起到连接作用，又保护内部金属材料不受外界不利环境侵蚀，提高使用年限。

附图说明

图1为本实用新型整体结构拼装示意图。

图2为本实用新型的整体结构示意图。

图3为本实用新型的整体结构侧视图。

图4为本实用新型的多个拼装挡墙单元连接示意图。

具体实施方式