[实用新型]一种新能源电动汽车车载空调

说明书

本实用新型提供了一种新能源电动汽车车载空调，所述新能源电动汽车为公共客车或校车，所述车载空调包括壳体、冷凝器、压缩机和蒸发器，所述壳体内部依次分为第一区域、第二区域和第三区域，所述冷凝器固定设置于第一区域内，所述压缩机固定设置于第二区域内，所述蒸发器固定设置于第三区域内，所述压缩机、冷凝器和蒸发器通过制冷剂管依次连接构成制冷剂循环管路；还包括设置于第三区域内的PM2.5空气过滤器，用于消除车内空气中的细菌和灰尘。本实用新型在传统新能源电动汽车车载空调的基础上，增设PM2.5空气过滤器，能够有效过滤车厢内的细菌和灰尘等可入肺颗粒物，持续改善公共车辆车厢内的空气质量，非常有利于乘客的身体健康。

技术领域

本实用新型属于新能源电动汽车技术领域，特别涉及一种新能源电动汽车车载空调。

背景技术

新能源电动公共客车由于节能环保，成为一种广泛使用的公共交通工具之一。但是公共客车常采用密闭空调车，车厢内形成一个密闭的小环境、人流高度集中。在人多拥挤的高温时节，由于需要经常上下乘客，车厢外夹带细菌、烟雾和灰尘的可入肺颗粒物(PM2.5)容易积满整个车厢，导致车厢内空气质量差，城市公共交通工具的空气污染问题一直是城市公共交通车辆尚未解决的难题。众所周知，PM2.5颗粒物粒径小，富含大量有毒、有害物质，能够深入人体呼吸道部位，乘客长期接触或吸入PM2.5，容易诱发肺癌、慢性阻塞型肺炎和心脑血管疾病，还会影响人的免疫系统和神经系统。因此，公共客车的空气污染更成为公众关注的焦点。

此外，现有技术公共交通车辆的空调机和车辆风道内常会堆积大量灰尘污物，空调机的热交换器散热翅片也覆盖着大量灰尘污物，导致通风量减少和蒸发器热交换效率下降，使制冷能力降低，增加了公共客车的油耗，同时空调电机也因吸入带灰尘的冷气冷却而造成磨损加快，导致车载空调使用寿命较短。

因此，很有必要提供一种具有PM2.5过滤和净化组件的新能源电动汽车车载空调来解决上述问题。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种新能源电动汽车车载空调，旨在解决现有技术中新能源电动汽车车载空调无法有效过滤和净化PM2.5的技术问题。

为解决上述技术问题，本实用新型采取如下技术方案：

一种新能源电动汽车车载空调，所述新能源电动汽车为公共客车或校车，所述车载空调包括壳体、冷凝器、压缩机和蒸发器，所述壳体内部依次分为第一区域、第二区域和第三区域，所述冷凝器固定设置于第一区域内，所述压缩机固定设置于第二区域内，所述蒸发器固定设置于第三区域内，所述压缩机、冷凝器和蒸发器通过制冷剂管依次连接构成制冷剂循环管路；还包括设置于第三区域内的PM2.5空气过滤器，用于消除车内空气中的细菌和灰尘。

进一步地，所述蒸发器包括蒸发风机组、蒸发器芯体总成和一对蒸发吸热管组；所述蒸发器芯体总成通过安装板固定设置于壳体侧壁；一对所述蒸发吸热管组分别固定设置于壳体内，且一端与所述蒸发器芯体总成固定连接；所述蒸发风机组设置于一对蒸发吸热管组外侧。

更进一步地，所述PM2.5空气过滤器固定设置于一对所述蒸发吸热管组之间。

更进一步地，所述蒸发风机组包括左侧蒸发风机组和右侧蒸发风机组，所述左侧蒸发风机组和右侧蒸发风机组包括2～4个蒸发风机。

进一步地，所述PM2.5空气过滤器为静电除尘方式，所述PM2.5空气过滤器的长度为1.1～1.5m，宽度为0.1～0.5m。

本实用新型的PM2.5空气过滤器采用iFD高效静电除尘技术，利用电介质材料为载体的强电场，电介质材料形成蜂窝状中空微通道，电介质包裹电极片在通道内形成强烈的电场，对空气中运动的带电微粒施加巨大的吸引力，在产生最小气流阻抗的同时能够吸附几乎100％的空中运动微粒，对PM2.5等颗粒污染物去除效果尤为显著。