[实用新型]一种汽车加热管

说明书

本实用新型公开了一种汽车加热管，包括内管和绝缘外管，内管外依次包覆有绝缘导热层、热量反射层，绝缘导热层内包裹有加热丝，热量反射层紧贴绝缘外管，绝缘外管的两端设有用于密封绝缘外管和内管之间部位的绝缘密封圈。本实用新型结构合理设计巧妙，加热丝加热时，绝缘导热层将热量输送至热量反射层和内管，热量反射层将热量反射至绝缘导热层，内管内连接有油管，内管将热量快速且均匀的输送至油管，使得油管的温度升高，油液的粘度恢复正常，有效的减小发动机的磨损；绝缘外管和绝缘密封垫的设置可防止漏电，减震防护层可减轻震动对加热丝的影响；将加热管设置于油管外侧，加热管内设有热量反射层，可减小热量的损耗，提高加热效率。

技术领域

本实用新型涉及一种加热管，尤其涉及一种汽车加热管。

背景技术

加热管作为一种常见的热交换设备，在空调、洗衣机等设备上的使用非常广泛，常见的加热管为铝管加热器、钢管加热器，相关资料显示，现有的加热管存在的最大的问题是，加热反映时间长、功率大，不适合快速加热、能耗低的特点。

冬天的油液粘度很大，汽车直接启动对发动机的损伤很大，发动机机件的磨损程度较大，如何设计一种加热反应时间短、能耗低的加热管是目前所必须解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了弥补现有技术的不足，提供一种汽车加热管。

本实用新型的技术方案如下：

一种汽车加热管，包括内管和绝缘外管，其特征在于：所述的内管外依次包覆有绝缘导热层、热量反射层，所述的绝缘导热层内包裹有加热丝，所述的热量反射层紧贴所述的绝缘外管，所述绝缘外管的两端设有用于密封绝缘外管和内管之间部位的绝缘密封圈。

所述的一种汽车加热管，其特征在于：所述的绝缘导热层由在所述加热丝和所述内管外填充绝缘导热材料(氧化镁粉)而形成，所述的热量反射层由在绝缘外管内侧壁套装铝箔而形成。

所述的一种汽车加热管，其特征在于：所述的内管内连接有油管，所述的内管与所述油管紧密贴合。

所述的一种汽车加热管，其特征在于：所述的绝缘外管的外侧包覆有减震防护层。

本实用新型的有益效果：

本实用新型结构合理设计巧妙，加热丝加热时，绝缘导热层将热量输送至热量反射层和内管，热量反射层将热量反射至绝缘导热层，内管内连接有油管，内管将热量快速且均匀的输送至油管，使得油管的温度升高，油液的粘度恢复正常，有效的减小发动机的磨损；绝缘外管和绝缘密封垫的设置可防止漏电，减震防护层可减轻震动对加热丝的影响；将加热管设置于油管外侧，加热管内设有热量反射层，可减小热量的损耗，提高加热效率。

附图说明

图1为本实用新型半剖示图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的较佳实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围作出更为清楚明确的界定。

一种汽车加热管，包括内管1和绝缘外管2，内管1外依次包覆有绝缘导热层3、热量反射层4，绝缘导热层3内包裹有加热丝5，热量反射层4紧贴绝缘外管2，绝缘外管2的两端设有用于密封绝缘外管2和内管1之间部位的绝缘密封圈6。

绝缘导热层3由在加热丝5和内管1外填充绝缘导热材料(氧化镁粉)而形成，热量反射层4由在绝缘外管2内侧壁套装铝箔而形成。

内管1内连接有油管7，内管1与油管7紧密贴合。

绝缘外管2的外侧包覆有减震防护层8。