[实用新型]一种轨枕模具原地翻转机有效
申请号: | 201921072228.6 | 申请日: | 2019-07-10 |
公开(公告)号: | CN210389625U | 公开(公告)日: | 2020-04-24 |
发明(设计)人: | 郑翼 | 申请(专利权)人: | 北京好运达智创科技有限公司 |
主分类号: | B28B13/06 | 分类号: | B28B13/06 |
代理公司: | 北京弘权知识产权代理事务所(普通合伙) 11363 | 代理人: | 逯长明;许伟群 |
地址: | 100022 北京市朝阳区*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 轨枕 模具 原地 转机 | ||
本申请提供一种轨枕模具原地翻转机,包括机架、提升机构和翻转机构。实际应用中,提升机构中的提升电机通过起吊滑轮组改变起吊挂钩的高度,从而带动翻转机构进行升降运动。翻转机构中的夹持部件夹持住轨枕模具,并通过翻转电机将轨枕模具进行翻转,以使轨枕模具与混凝土块之间相互分离。本申请提供的翻转机可以通过起吊滑轮组中的滑轮减小对提升电机的驱动力需求,使提升电机在较低的功率要求下即可达到起吊的目的。另外,由于起吊滑轮组在减小驱动力需求的同时,延长了起吊钢丝的动作距离,因此,可便于对提升电机转动的控制,延长提升电机的寿命。
技术领域
本申请涉及轨枕生产技术领域,尤其涉及一种轨枕模具原地翻转机。
背景技术
高铁轨枕是铺设在高铁钢轨下方的混凝土枕块,以支撑高铁钢轨,并缓冲钢轨上的压力,维持钢轨表面的平整度。高铁轨枕在生产过程中,通过放置桁架并将混凝土灌装在模具中,待其冷却成型。由于高铁对于轨道平整度的要求很高,并且高铁轨道下需要铺设大量的轨枕,因此高铁轨枕的使用量需求很大,相应对于高铁轨枕的生产效率具有严格要求。
实际生产中,模具中的混凝土物料凝固定型以后,需要将凝固的混凝土块从模具中取出,以便输出成品以及重复利用轨枕模具。为了将轨枕模具与混凝土块相互分离,可以通过使用硬度与混凝土物料差别较大的材料制作轨枕模具,一般采用较柔软的塑料制成轨枕模具,以便在混凝土物料凝固后,可以轻易地将两者分离。然而,这种材质制成的轨枕模具在便于分离的同时,也带来成品质量不稳定的问题,即轨枕模具容易受混凝土物料压迫而产生变形,影响凝固后轨枕块的形状一致性。
为了保证轨枕形状的一致性,还可以通过将装有混凝土物料的轨枕模具,进行翻转,再将翻转后通过抬起轨枕模具,使轨枕块与轨枕模具之间相互分离。这种方式需要专门的翻转设备将轨枕模具进行翻转并抬高一定高度。因此,现有的翻转设备一般包括模具夹具,翻转电机和升降机构,实际应用中,通过模具夹具将轨枕模具夹持起来,由升降机构抬高一定高度后,启动翻转电机,将轨枕模具翻转180°。然而,由于混凝土物料的体积较大,重量较高,因此需要升降机构具有足够大的起吊功率,才能将轨枕模具升高到指定的高度。
实用新型内容
本申请提供了一种轨枕模具原地翻转机,以解决传统翻转设备对于升降机构的功率需求较大的问题。
本申请提供一种轨枕模具原地翻转机,包括机架,以及设置在所述机架上的提升机构和翻转机构,所述提升机构包括提升电机、起吊滑轮组和起吊挂钩;所述提升电机的输出端连接有起吊钢丝,所述起吊滑轮组通过起吊钢丝连接所述起吊挂钩;
所述翻转机构包括夹持部件、起吊孔以及翻转电机;所述起吊孔设置在所述夹持部件上;所述夹持部件通过所述起吊孔连接所述起吊挂钩,以通过所述起吊挂钩改变所述翻转机构的高度;所述翻转电机设置在夹持部件的夹持臂上,以驱动夹持臂末端位置的模具抓手转动。
可选的,所述起吊滑轮组包括至少两个定滑轮和一个动滑轮;所述定滑轮设置在机架上,所述动滑轮设置在所述起吊挂钩上;所述起吊钢丝的一端固定在所述机架上,依次经过定滑轮和动滑轮的另一端连接所述提升电机的输出端。
可选的,所述轨枕模具原地翻转机还包括导向机构;所述导向机构包括多个相互配合的导向柱和导向孔;所述导向柱设置在所述夹持部件上,所述导向孔设置在所述机架上;所述导向柱穿过所述导向孔,以通过所述导向孔限制所述导向柱的移动方向,改变所述翻转机构的高度。
可选的,所述夹持部件还包括伸缩横梁,以及设置在所述伸缩横梁上的夹持电机;所述夹持臂连接所述伸缩横梁的两端;通过所述夹持电机改变所述伸缩横梁的长度,以改变两个夹持臂之间的距离。
可选的,所述伸缩横梁包括中空的固定梁,和设置在固定梁两端的移动梁;所述夹持电机的输出轴上设有齿轮,两个移动梁分别连接齿条;所述夹持电机通过所述齿轮和齿条的配合,移动所述移动梁的位置,以改变所述伸缩横梁的长度。
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