[实用新型]一种汽车车身侧围用的加强板铰链座

说明书

本实用新型提供一种汽车车身侧围用的加强板铰链座，包括车身连接座、车身座翼板、车身座加强板、车门连接座、车门座腹板、车门座加强板、中轴和带盖螺母；所述车身连接座的上端面轴性连接有一组所述中轴；所述中轴的顶部轴性连接有一组所述车门连接座。通过车门座腹板增加车门连接座底面的支撑面积，增加车门连接座的强度，减少变形，并在车门座腹板的左右两侧设置车门座加强板增加车门连接座的支撑能力；通过采用带盖螺母进行连接防止进入灰尘和水汽造成锈蚀，提高使用强度；该装置可以有效的增加支撑能力，减少变形，减少汽车长期使用造成的车门下移，提高使用寿命，减少中轴锈蚀，提高使用寿命。

技术领域

本实用新型属于汽车配件技术领域，更具体地说，特别涉及一种汽车车身侧围用的加强板铰链座。

背景技术

在汽车制造中一般采用铰链连接将车门与车身进行连接，现有的铰链座一般有铸造和冲压两种，其中冲压铰链座因为其结构简单，生产成本低受到广泛使用。

例如，申请号：CN201610600495.0本发明提供一种汽车门铰链限位机构，包括门铰链和转动部，所述门铰链与转动部之间通过转轴连接，所述转轴上设置有转动限制装置，所述转动限制装置通过螺母固定在转轴上，所述转动限制装置下方设置有限制块，所述限制块安装在门铰链的侧边，所述转动限制装置与限制块之间设置有连接板。通过转动限制装置和限制块的组合，涂装时使车门保持在所需角度，方便喷漆工艺，在喷涂后使用常规工具即可拆除，保持机构可以进行回收使用，解决了汽车整车喷涂时车门晃动造成整车喷漆不良的问题，并通过接触传感器和检测装置对打开位置进行确认，提高工作精度。

基于上述，现有的冲压铰链座一般为U形结构，在使用中容易变形，尤其是长期使用中冲压铰链座容易出现变形造成车门下移，导致车门关闭不严设置漏水的状况发生，影响整车的使用状态和使用寿命。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种汽车车身侧围用的加强板铰链座，以解决现有的冲压铰链座一般为U形结构，在使用中容易变形，尤其是长期使用中冲压铰链座容易出现变形造成车门下移，导致车门关闭不严设置漏水的状况发生，影响整车的使用状态和使用寿命的问题。

本实用新型由以下具体技术手段所达成：

一种汽车车身侧围用的加强板铰链座，包括车身连接座、车身座翼板、车身座加强板、车门连接座、车门座腹板、车门座加强板、中轴和带盖螺母；所述车身连接座的上端面轴性连接有一组所述中轴；所述中轴的顶部轴性连接有一组所述车门连接座。

进一步的，所述车身连接座的左右两侧均焊接有一组所述车身座翼板。

进一步的，所述车身座翼板的左右两侧均与所述车身连接座之间均设置有一组所述车身座加强板。

进一步的，所述车门连接座的中部设置有一组所述车门座腹板，增加所述车门连接座底面的支撑面积。

进一步的，所述车门座腹板的左右两侧与所述车门连接座之间均焊接连接有一组所述车门座加强板。

进一步的，所述中轴的右侧螺纹连接有一组所述带盖螺母。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

该装置车通过车身座翼板增加车身连接座底面的支撑面积，并在车身座翼板上设置车身座加强板，增加车身连接座的支撑能力；通过车门座腹板增加车门连接座底面的支撑面积，增加车门连接座的强度，减少变形，并在车门座腹板的左右两侧设置车门座加强板增加车门连接座的支撑能力；通过采用带盖螺母进行连接防止进入灰尘和水汽造成锈蚀，提高使用强度；该装置可以有效的增加支撑能力，减少变形，减少汽车长期使用造成的车门下移，提高使用寿命，减少中轴锈蚀，提高使用寿命。

附图说明

图1是本实用新型的轴侧结构示意图。