[实用新型]一种电动越区隔离负荷开关柜

说明书

本实用新型装置属于城市轨道交通技术领域，涉及一种电动越区隔离负荷开关柜的新型设计，包括：一次室、二次室以及仪表控制门板；一次室内设置有隔离开关GK1(4)，所述隔离开关GK1(4)一侧设置有接触器(3)，所述接触器(3)一侧设置有隔离开关GK2(8)；所述二次室内设置有接触器(3)，所述接触器(3)一侧设置有中间继电器(6)，所述中间继电器(6)一侧设置有保护开关(1)，所述保护开关(1)一侧设置有可编程逻辑控制器(7)，通过采用将隔离开关与直流接触器有效结合，实现了集中控制，分断及关合负荷电流等功能，在系统正常运行时，利用隔离开关(GK1和GK2)具有明显隔离断口，保证人员操作安全。

技术领域

本实用新型装置属于城市轨道交通技术领域，尤其涉及一种电动越区隔离负荷开关柜的新型设计。

背景技术

近几年来，随着我国城市轨道交通事业的不断发展，国内很多城市均把城市轨道交通提上建设日程，未来十年也将是我国城市轨道交通大发展的时期。2018年全国城市轨道线网总规模已达5539.19公里，创历史新高，“十三五”期间，我国城市轨道交通在建线路达到6,000公里左右。预计到2020年，国内将有约50个城市发展轨道交通，全国建成总里程将达8500公里左右，覆盖全国主要大中城市。城市轨道交通在我国大面积的应用后，对设备及人身安全的要求也越来越高；同时，由于国家对大中城市的发展，轨道交通已成为人流密集型运输设备，近几年更趋于发车早、收车晚，这就需保证在牵引变电所因故障或检修解列时实行大双边供电而不停电倒闸。

电动越区隔离负荷开关柜是为解决城轨交通直流牵引大双边供电停电而不停电倒闸而研发的专用设备，该装置能够分断额定电流、关合短路故障电流，并且在分断时具有明显可见断口。调度人员可以根据需要随时操作电动越区隔离负荷开关柜，从根本上解决了因停电倒闸作业带来的列车暂停运营问题。

目前国内地铁多在牵引网电分段处设越区电动隔离开关，以保证在牵引变电所因故障或检修解列时实行大双边供电。因为越区电动隔离开关不能带负荷操作，大双边供电需要协调相邻三个站的倒闸顺序，因此造成实现大双边供电的时间较长，影响列车的正常运行。为了解决大双边供电停电而不停电倒闸的情况，有用直流快速断路器实现大双边供电的方式，但直流快速断路器体积大、安装复杂、成本较高、无明显可见断口、同时存在隔离开距小的缺点；还有用直流越区负荷开关实现大双边供电的方式，但是直流越区负荷开关无明显可见断口，隔离开距小的缺点；因此以上两种方案并未得到广泛应用。

实用新型内容

本使用新型提供了一种电动越区隔离负荷开关柜，目的是提供一种可带负荷分合、分断能力强，采用PLC程序，来控制接触器的吸合和释放、隔离开关的分、合闸，逻辑性强，可靠性好，使整个越区供电过程一次化自动完成。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案是：

一种电动越区隔离负荷开关柜，包括：

一次室、二次室以及仪表控制门板；一次室内设置有隔离开关GK1，所述隔离开关GK1一侧设置有接触器，所述接触器一侧设置有隔离开关GK2，所述隔离开关GK1与隔离开关GK2一侧设置有高压带电显示装置；所述二次室内设置有接触器，所述接触器一侧设置有中间继电器，所述中间继电器一侧设置有保护开关，所述保护开关一侧设置有可编程逻辑控制器，所述保护开下侧设置有进线端子。

所述仪表控制门板上侧设置有进出线带电显，所述进出线带电显一侧设置有各类指示灯，所述指示灯下侧设置有分合闸控制按钮，所述分合闸控制按钮一侧设置有转换开关，所述转换开关一侧设置有温湿度控制器，所述仪表门板下侧设置有GK2手动摇把孔，所述GK2手动摇把孔下侧设置有GK1手动摇把孔，所述GK1手动摇把孔一侧设置有电子锁。

所述隔离开关GK1与接触器串联，所述隔离开关GK2与接触器并联。

所述高压带电显示装置输出节点与仪表门板电子锁闭锁。