[实用新型]鼓形齿接轴用弹簧装配工装有效
申请号: | 201921074292.8 | 申请日: | 2019-07-10 |
公开(公告)号: | CN210209320U | 公开(公告)日: | 2020-03-31 |
发明(设计)人: | 张金刚;周童;陈世新;周本泽;刘丹;龚洪顺;戴良;蔡义江 | 申请(专利权)人: | 二重(德阳)重型装备有限公司 |
主分类号: | B23P19/027 | 分类号: | B23P19/027 |
代理公司: | 成都希盛知识产权代理有限公司 51226 | 代理人: | 何强;杨冬 |
地址: | 618013 *** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 鼓形齿接轴用 弹簧 装配 工装 | ||
本实用新型公开了一种鼓形齿接轴用弹簧装配工装,包括底座,所述底座的顶面设置有贯穿底座的压装槽,所述压装槽的一端设置有压缩动力机构,另一端的两侧壁上设置有限位块,限位块内设置有锁紧通道;所述压装槽内设置有导杆,所述导杆的一端设置有限位柱,限位柱的直径大于导杆的直径,限位柱与压缩动力机构相连,导杆的另一端设置有弹簧垫和锁定件,所述弹簧垫套在导杆上并与导杆滑动配合,且弹簧垫抵靠在限位块上,所述锁定件位于锁紧通道中并与导杆螺纹配合;所述压装槽的槽口设置有横跨槽口且可拆卸的锁紧杆。利用压缩动力机构作为压缩弹簧的动力,与现有人工压缩相比,更加省力,且效率更高。
技术领域
本实用新型涉及鼓形齿接轴装配技术领域,具体涉及一种鼓形齿接轴用弹簧装配工装。
背景技术
大型鼓形齿接轴用弹簧装置采用内、外双弹簧结构,弹簧的弹力非常大,压缩弹簧采用手工方式,安装一个弹簧装置需要4人4个小时才能完成,效率非常低,而且危险系数较高,稍不注意可能造成安全事故。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种鼓形齿接轴用弹簧装配工装,提高弹簧的装配效率和安全性。
本实用新型解决技术问题所采用的技术方案是:鼓形齿接轴用弹簧装配工装,包括底座,所述底座的顶面设置有贯穿底座的压装槽,所述压装槽的一端设置有压缩动力机构,另一端的两侧壁上设置有限位块,限位块内设置有锁紧通道;所述压装槽内设置有导杆,所述导杆的一端设置有限位柱,限位柱的直径大于导杆的直径,限位柱与压缩动力机构相连,导杆的另一端设置有弹簧垫和锁定件,所述弹簧垫套在导杆上并与导杆滑动配合,且弹簧垫抵靠在限位块上,所述锁定件位于锁紧通道中并与导杆螺纹配合。
进一步地,所述压缩动力机构为气缸。
进一步地,所述压缩动力机构与限位柱之间设置有调整块,所述压缩动力机构、调整块和限位柱自然接触。
进一步地,所述调整块为多块。
进一步地,所述压装槽的槽口设置有横跨槽口且可拆卸的锁紧杆
进一步地,所述锁紧杆的两端通过螺钉与底座相连。
进一步地,所述锁紧杆为多根。
进一步地,所述限位块为两块且呈长方体形,两块限位块分别固定在压装槽的两侧壁,锁紧通道位于两限位块之间。
进一步地,所述锁定件为螺母,螺母与导杆螺纹配合。
进一步地,所述弹簧垫和锁定件之间设置有垫片。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:利用压缩动力机构作为压缩弹簧的动力,与现有人工压缩相比,更加省力,且效率更高;且由于压缩动力机构的压力稳定,弹簧被逐渐压缩,稳定地缩短,可避免弹簧因受力不均匀而弯曲变形,提高装配的安全性。
附图说明
图1为本装置的立体示意图;
图2为本装置的俯视示意图;
图3为装配得到的弹簧装置的示意图。
附图标记:1—底座;2—压装槽;3—压缩动力机构;4—限位块;5—限位柱;6—导杆;7—弹簧垫;8—锁定件;9—锁紧杆;10—调整块;11—垫片;12—外弹簧;13—内弹簧。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
本实用新型的鼓形齿接轴用弹簧装配工装,如图1、图2和图3所示,包括底座1,底座1为长条形的矩形块,底座1能够通过螺钉等连接件安装在用于装配的工作台面上,从而使整个装配工装保持固定。
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