[实用新型]一种用于两片结构运动杆件的防水装置

说明书

本实用新型涉及一种用于两片结构运动杆件的防水装置，其特征是：其特征是：至少包括:第一杆件（1）、第二杆件（2）、设备壳体（3）、孔套零件（4）、防水柱（5）、密封圈（6），第一杆件（1）和第二杆件（2）并列形成两片结构的杆件，孔套零件（4）有中间开孔，两片结构的杆件从中间开孔穿过，孔套零件（4）固定在设备壳体（3）上，密封圈（6）套在两片结构杆件外周上并固定在孔套零件（4）中，防水柱（5）安装在孔套零件（4）内，并插入第一杆件（1）和第二杆件（2）之间的间隙。这种用于两片结构运动杆件的防水装置，可以降低水从两片结构杆件的结合缝流入设备内部的几率。

技术领域

本实用新型属于轨道交通道岔转换设备，特别是关于一种用于两片结构运动杆件的防水装置，它适用于轨道交通道岔转换设备中伸出壳体外且有结合缝的两片结构的检测杆。

背景技术

道岔转换设备在实现检测道岔状态功能时，通常从设备壳体中伸出检测杆（通常也称为表示杆或锁闭杆）与道岔可动部分（心轨或尖轨）相连接并随其一起运动，在设备内部对检测杆的位置进行检测以反映道岔状态。为方便调整检测动程，通常检测杆由两片杆件贴合构成，改变其相对偏移距离就可以改变其检测动程；用于分动道岔时，由于道岔有差动需求，两片杆件也需要能相互错动。最终两片贴合的杆件之间通常存在细缝，当杆件表面存在积水时，即使杆件外周有密封圈，水也会从细缝流入设备防护壳体内，从而影响设备的正常使用。现场使用中由于进水导致的设备故障及设备返修、更换数量较大，严重消耗了资源，影响了设备的正常应用。

为了解决沿两片结构杆件处进水问题，现场使用了多种防水罩来防止设备进水。但是，这带来了维护、检查不方便问题。而且，防水罩的固定失效后影响行车安全。可见杆件自身结构的防水及壳体杆件入口处防水结构的完善具有重要意义。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种用于两片结构运动杆件的防水装置，以降低水从两片结构杆件的结合缝流入设备内部的几率。

本实用新型的技术方案是：涉及一种用于两片结构运动杆件的防水装置，其特征是：至少包括：第一杆件、第二杆件、设备壳体、孔套零件、防水柱、密封圈，第一杆件和第二杆件并列形成两片结构的杆件，孔套零件有中间开孔，两片结构的杆件从中间开孔穿过，孔套零件固定在设备壳体上，密封圈套在两片结构杆件外周上并固定在孔套零件中，防水柱安装在孔套零件内，并插入第一杆件和第二杆件之间的间隙。

所述的第一杆件和第二杆件之间的间隙沿杆件运动方向呈直通间隙或台阶间隙。

密封圈内孔形状与第一杆件和第二杆件并列形成两片结构，密封圈内孔形状与两片结构的杆件外周形状相同或相似，密封圈内孔各尺寸小于第一杆件和第二杆件并列形成两片结构的杆件外周对应尺寸。

孔套零件一端有密封圈的安装孔，密封圈的安装孔与孔套零件的中间开孔同轴；孔套零件上与中间孔相交的方向有防水柱的安装孔，防水柱安装孔与密封圈安装孔靠近但不相交，防水柱安装孔的轴线穿过两片结构杆件的间隙。

防水柱心部为支撑材料，表面中段为弹性材料，弹性材料段的外径大于第一杆件和第二杆件之间的间隙尺寸。

防水柱安装孔至少有一段螺纹，防水柱端部有螺纹，与防水柱安装孔螺纹相匹配，螺纹旋合后阻止防水柱脱出；或者防水柱装入防水柱安装孔，包括一个压紧螺堵与防水柱的安装孔螺纹匹配，用于阻止防水柱从防水柱安装孔脱出。

防水柱表面的弹性材料包括但不限于聚氨酯，聚四氟乙烯等。

本实用新型的原理和优点是：