[实用新型]一种柴油机空气冷却器

说明书

本实用新型公开了一种柴油机空气冷却器，涉及空气冷却技术领域，旨在解决传热翅片因截面面积较大，因此质量较大，增大了操作人员的安装难度技术问题，其技术方案要点是一种柴油机空气冷却器，包括壳体、置于壳体内侧的若干个平行设置的传热翅片和贯穿于传热翅片上的若干个平行设置的流液管，传热翅片的截面设置为波浪状，传热翅片的端壁上开设有若干弧形凹槽，若干弧形凹槽位于传热翅片端壁上设置为交错排列；达到了减少传热翅片的质量，减轻操作人员的安装难度。

技术领域

本实用新型涉及空气冷却技术领域，更具体地说，它涉及一种柴油机空气冷却器。

背景技术

柴油机空气冷却器是以冷却柴油机的增压空气，以提高柴油机的功率、降低排气温度的设备。

现有申请号为CN92213383.2的中国专利提供了一种高、中速柴油机增压空气冷却器，包括芯子部件、进出水盖、水盖、上侧板、下侧板和垫片组成；芯子部件由管板及管组组成；管组由椭圆水管及散热片（即传热翅片）组成；通过对压缩后的空气进行冷却，在重度增高的同时，温度提升较小，从而使得柴油在缸内充分燃烧。

但是，传热翅片因截面面积较大，因此质量较大，增大了操作人员的安装难度，故有待改善。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种柴油机空气冷却器，其具有便于减少传热翅片的质量，减轻操作人员的安装难度的优势。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种柴油机空气冷却器，包括壳体、置于壳体内侧的若干个平行设置的传热翅片和贯穿于传热翅片上的若干个平行设置的流液管，所述传热翅片的截面设置为波浪状，所述传热翅片上开设有若干弧形凹槽，若干所述弧形凹槽位于传热翅片上设置为交错排列。

通过采用上述技术方案，当柴油机空气冷却器使用时，海水通过流液管完成在柴油机空气冷却器的循环，通过流液管与传热翅片的接触对传热翅片进行降温，增压空气在穿过时与传热翅片接触从而进行降温；通过弧形凹槽减小了传热翅片的质量，并增加了与增压空气的接触面积，在减小传热翅片质量的同时，提高了对空气的降温效果，并减轻了操作人员的安装难度。

进一步地，所述传热翅片与流液管相抵接的侧壁处设置有延伸环。

通过采用上述技术方案，通过延伸环增加了流液管与传热翅片之间的接触面积，从而提高液流管内海水对传热翅片的降温效果，从而提高柴油机空气冷却器对空气降温的效率。

进一步地，所述延伸环远离传热翅片方向的端壁设置有导向环。

通过采用上述技术方案，通过导向环的导向作用，便于把流液管插设在传热翅片内，减轻操作人员的安装难度。

进一步地，所述流液管的外侧壁上间隔设置有凹陷组，所述凹陷组在流液管位于相邻传热翅片之间。

通过采用上述技术方案，通过凹陷组的凹陷结构，提高空气与流液管之间的接触面积，从而进一步提高液流管内海水对传热翅片的降温效果，从而进一步提高柴油机空气冷却器对空气降温的效率。

进一步地，所述凹陷组包括有若干交错排列的凹陷件。

通过采用上述技术方案，凹陷件交叉排列，减少了顺序排序的凹陷件导致流液管容易弯折的现象，从而在增加接触面积的同时，保持流液管的结构的稳定性。

进一步地，所述流液管的侧壁设置有固定杆，所述固定杆包括固定在流液管上的第一支撑杆和与第一支撑杆相互垂直的第二支撑杆，所述第二支撑杆远离第一支撑杆的一端转动连接有限位杆，所述传热翅片上设置有限位孔。