[实用新型]一种农用三轮车的液压系统有效
申请号: | 201921076689.0 | 申请日: | 2019-07-10 |
公开(公告)号: | CN210565406U | 公开(公告)日: | 2020-05-19 |
发明(设计)人: | 申学智 | 申请(专利权)人: | 申学智 |
主分类号: | F15B11/16 | 分类号: | F15B11/16 |
代理公司: | 大连格智知识产权代理有限公司 21238 | 代理人: | 张俊杰 |
地址: | 756000 宁夏回族*** | 国省代码: | 宁夏;64 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 农用三轮车 液压 系统 | ||
1.一种农用三轮车的液压系统,包括电动机(503)和液压泵(504),其特征在于,还包括有左前液压回路(10)、左后液压回路(20)、右前液压回路(30)、右后液压回路(40),液压泵(504)通过油路与左前液压回路(10)、左后液压回路(20)、右前液压回路(30)、右后液压回路(40)相连,其中:
左前液压回路(10)在三轮车车体(601)和三轮车左减震(602)的前端支撑点之间设置有左前起升油缸(101),左前起升油缸(101)本体的一端与三轮车车体(601)连接,左前起升油缸(101)上的左前起升伸缩杆(1011)的伸出端与三轮车左减震(602)的前端连接;
左后液压回路(20)在三轮车车体(601)和三轮车左减震(602)的后端支撑点之间设置有左后起升油缸(201),左后起升油缸(201)本体的一端与三轮车车体(601)固连接,左后起升油缸(201)上的左后起升伸缩杆(2011)的伸出端与三轮车左减震(602)的后端连接;
右前液压回路(30)在三轮车车体(601)和三轮车右减震(603)的前端支撑点之间设置有右前起升油缸(301),右前起升油缸(301)本体的一端与三轮车车体(601)连接,右前起升油缸(301)上的右前起升伸缩杆(3011)的伸出端与三轮车右减震(603)的前端连接;
右后液压回路(40)在三轮车车体(601)和三轮车右减震(603)的后端支撑点之间设置有右后起升油缸(401),右后起升油缸(401)本体的一端与三轮车车体(601)连接,右后起升油缸(401)上的右后起升伸缩杆(4011)的伸出端与三轮车右减震(603)的后端连接。
2.根据权利要求1所述的农用三轮车的液压系统,其特征在于,液压泵(504)未向左前液压回路(10)、左后液压回路(20)、右前液压回路(30)、右后液压回路(40)施加作用下,左前起升油缸(101)、左后起升油缸(201)、右前起升油缸(301)、右后起升油缸(401)均处于收缩状态。
3.根据权利要求1所述的农用三轮车的液压系统,其特征在于,左前液压回路(10)包括左前起升油缸(101)、左前上油腔节流阀(102)、左前下油腔节流阀(103)、左前上油腔液控单向阀(104)、左前下油腔液控单向阀(105)、左前回路单向阀(106)、左前回路背压阀(107)、左前回路三位四通阀(108)。
4.根据权利要求3所述的农用三轮车的液压系统,其特征在于,左前起升油缸(101)包括左前起升伸缩杆(1011)、左前起升上油腔(1012)、左前起升下油腔(1013)。
5.根据权利要求1所述的农用三轮车的液压系统,其特征在于,左后液压回路(20)包括左后起升油缸(201)、左后上油腔节流阀(202)、左后下油腔节流阀(203)、左后上油腔液控单向阀(204)、左后下油腔液控单向阀(205)、左后回路单向阀(206)、左后回路背压阀(207)、左后回路三位四通阀(208)。
6.根据权利要求5所述的农用三轮车的液压系统,其特征在于,左后起升油缸(201)包括左后起升伸缩杆(2011)、左后起升上油腔(2012)、左后起升下油腔(2013)。
7.根据权利要求1所述的农用三轮车的液压系统,其特征在于,右前液压回路(30)包括右前起升油缸(301)、右前上油腔节流阀(302)、右前下油腔节流阀(303)、右前上油腔液控单向阀(304)、右前下油腔液控单向阀(305)、右前回路单向阀(306)、右前回路背压阀(307)、右前回路三位四通阀(308)。
8.根据权利要求7所述的农用三轮车的液压系统,其特征在于,右前起升油缸(301)包括右前起升伸缩杆(3011)、右前起升上油腔(3012)、右前起升下油腔(3013)。
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