[实用新型]一种汽车踏板结构及汽车

权利要求书

1.一种汽车踏板结构，包括踏板支架(1)、踏板臂(2)、转动轴(3)、弹簧(4)和汽车踏板(7)，其特征在于，

所述踏板支架(1)设置有一弹簧安装臂(11)，所述踏板臂(2)设置有一弹簧支架板(211)，所述弹簧安装臂(11)和所述弹簧支架板(211)上均开设有安装孔，每一安装孔中设有一衬套(6)，每一安装孔均设置有与所述衬套(6)卡接的限位结构(5)，用以限制所述衬套(6)在所述安装孔中的转动；

所述弹簧(4)的两端分别设置在两个所述衬套(6)的限位孔(63)中。

2.如权利要求1所述的踏板结构，其特征在于，所述限位结构(5)包括设置在所述安装孔外侧的圆环(51)和对称设置在所述圆环(51)表面的两个限位块(52)，所述两个限位块(52)的顶部(56)均向对方所在方向延伸；

每一所述衬套(6)包括衬杆(61)和衬帽(62)，所述衬杆(61)上对称地设置两个限位槽(611)；

所述衬帽(62)和所述限位结构(5)分别位于所述安装孔相对的一侧，所述衬杆(61)设置在所述安装孔中并延伸至所述限位结构(5)所在一侧；

所述两个限位块(52)的顶部(56)分别嵌入所述两个限位槽(611)中，与所述两个限位槽(611)配合相固定。

3.如权利要求2所述的踏板结构，其特征在于，所述限位块(52)的顶部(56)形成弧形结构。

4.如权利要求2所述的踏板结构，其特征在于，所述衬套(6)设置有限位孔(63)，所述限位孔(63)贯穿所述衬帽(62)和所述衬杆(61)。

5.如权利要求4所述的踏板结构，其特征在于，所述弹簧(4)为扭转弹簧，包括两端的直线段(41)、中间的环形段(42)和设置在每一直线段(41)和环形段(42)中间的折线段(43)，所述两端的直线段(41)分别设置在两个所述衬套(6)的所述限位孔(63)中。

6.如权利要求5所述的踏板结构，其特征在于，所述两个衬帽(62)分别位于所述弹簧安装臂(11)和所述弹簧支架板(211)靠近所述弹簧(4)的折线段(43)的一侧。

7.如权利要求5所述的踏板结构，其特征在于，每一所述折线段(43)形成折角(44)，所述折角(44)形成将所述两个衬帽(62)分别挤压在所述弹簧安装臂(11)和所述弹簧支架板(211)上的预紧力。

8.如权利要求1所述的踏板结构，其特征在于，所述弹簧支架板(211)所在U型体(21)包括固定支架板(212)，所述固定支架板(212)固定在所述踏板臂(2)上。

9.如权利要求8所述的踏板结构，其特征在于，所述弹簧支架板(211)至所述固定支架板(212)的距离大于衬套(6)的长度。

10.一种汽车，其特征在于，包括如权利要求1-9任一项所述的汽车踏板结构。