[实用新型]一种具有高抗扭承载性能的汽车横梁有效
申请号: | 201921077961.7 | 申请日: | 2019-07-11 |
公开(公告)号: | CN210391037U | 公开(公告)日: | 2020-04-24 |
发明(设计)人: | 任崇尧;韩旭;康涛;马凤仙 | 申请(专利权)人: | 襄阳精鑫电子设备制造有限公司 |
主分类号: | B60R19/18 | 分类号: | B60R19/18 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 441105 湖*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 具有 高抗扭 承载 性能 汽车 横梁 | ||
1.一种具有高抗扭承载性能的汽车横梁,包括外承载片(1)和内承载片(2),其特征在于:所述外承载片(1)和内承载片(2)的正面均开设有通过孔(3),所述外承载片(1)和内承载片(2)的背面均开设有加固槽(4),所述外承载片(1)和内承载片(2)形成的空腔的内部固定连接有多组支撑杆(5),所述外承载片(1)后侧的顶部和底部均固定连接有第一安装板(7),位于顶部的第一安装板(7)和位于底部的第一安装板(7)的正面分别与内承载片(2)后侧的顶部和底部固定连接,所述第一安装板(7)的正面开设有多组安装孔(701),所述内承载片(2)背面的左右两侧均设置有缓冲装置(8);
所述缓冲装置(8)包括缓冲板(801),所述缓冲板(801)的正面与内承载片(2)的背面固定连接,所述缓冲板(801)的背面固定连接有支撑板(802),所述支撑板(802)的背面固定连接有多组插接杆(803),所述支撑板(802)的正后方设置有固定块(804),所述固定块(804)的正面开设有插接孔(805),所述支撑板(802)的背面固定连接有多组缓冲弹簧(806),所述缓冲弹簧(806)的后端与固定块(804)的正面固定连接,所述缓冲弹簧(806)套接在插接杆(803)的外侧,所述固定块(804)的背面固定连接有第二安装板(807),所述第二安装板(807)背面的顶部和底部均开设有多组固定孔(808)。
2.根据权利要求1所述的一种具有高抗扭承载性能的汽车横梁,其特征在于:所述外承载片(1)和内承载片(2)均为弧形结构,外承载片(1)和内承载片(2)均采用低碳合金结构钢制作而成。
3.根据权利要求1所述的一种具有高抗扭承载性能的汽车横梁,其特征在于:所述插接杆(803)和插接孔(805)相适配,插接杆(803)和插接孔(805)插接。
4.根据权利要求1所述的一种具有高抗扭承载性能的汽车横梁,其特征在于:所述外承载片(1)和内承载片(2)形成的空腔的左右两侧均卡接有固定板(6)。
5.根据权利要求1所述的一种具有高抗扭承载性能的汽车横梁,其特征在于:所述缓冲板(801)的正面固定连接有多组缓冲凸起,缓冲板(801)和缓冲凸起均采用橡胶材料制作而成。
6.根据权利要求1所述的一种具有高抗扭承载性能的汽车横梁,其特征在于:所述支撑杆(5)倾斜固定,两组支撑杆(5)之间组成梯形结构。
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