[实用新型]一种防滑链收紧器

说明书

本实用新型公开了一种防滑链收紧器，包括轮胎，所述轮胎的内侧安装有轮毂，所述轮毂上安装有固定盘，所述固定盘的外侧安装有挂钩，所述固定盘的一侧安装有收紧器，所述收紧器的外侧安装有液压装置，所述液压装置的一端安装有收紧杆，所述收紧杆的一端安装有连接链条，所述连接链条的一端安装有防滑链，所述防滑链的一端设置有连接孔。本实用新型的收紧器通过固定盘和其外侧的挂钩镶嵌在轮毂上，通过其方便了收紧器的安装拆卸，且在收紧器的外侧安装有六个液压装置，六个液压装置均通过收紧杆与防滑链连接，通过收紧器对液压装置的控制使其带动收紧杆的收缩，使其带动防滑链进行收紧，此种控制方式，使控制更加方便。

技术领域

本实用新型属于轮胎防滑链的收紧器技术领域，具体是涉及一种防滑链收紧器。

背景技术

防滑链一般是由钢链或橡胶链制成，具有防滑的功能，按照结构可以把防滑链分为两种:一种是已经接成罩状的防滑链；另一种是交叉安装的几根单独的防滑链，它比较简单便宜，但安装不如前者方便，选购防滑链的前提是安全第一，本来是为了防滑为了安全，如果选择不当，不但不安全，反倒增加了安全隐患，所谓的牛筋其实都是塑料的一种，在严寒，温度很低的情况下，容易断裂，给行车带来了不安全因素。

一种防滑链收紧器的出现大大方便了防滑链收紧，但是目前阶段的收紧器存在诸多的不足之处，例如，安装拆卸不方便，收紧控制不方便，且无法精确控制收紧度。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种防滑链收紧器，以解决现有技术中的安装拆卸不方便，收紧控制不方便，且无法精确控制收紧度的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种防滑链收紧器，包括固定盘(3)、挂钩(5)、收紧器(6)，其特征在于，所述固定盘(3)安装在轮毂(4)上，所述固定盘的外侧安装有挂钩，所述固定盘的一侧安装有收紧器，所述收紧器的外侧安装有液压装置，所述液压装置的一端安装有收紧杆，所述收紧杆的一端安装有连接链条，所述连接链条的一端安装有防滑链，所述防滑链的一端设置有连接孔。

优选的，所述液压装置共设置有六个。所述液压装置为液压推杆。所述液压推杆的推杆与收紧杆连接。

优选的，六个液压装置均匀安装在收紧器的外侧。

优选的，所述收紧杆的一端安装有两个防滑链。

优选的，所述连接链条与防滑链的一端的连接孔连接。

优选的，所述固定盘通过挂钩固定在轮毂上。

优选的，所述连接链条为金属链；所述防滑链为金属或者非金属材质。

优选的，所述收紧杆为柔性杆。

优选的，所述固定盘为刚性盘体，在收紧防滑链时不会产生变形。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型的收紧器，通过所述固定盘和其外侧的挂钩镶嵌在轮毂上，通过其方便了收紧器的安装拆卸，且在收紧器的外侧安装有六个液压装置，六个液压装置均通过收紧杆与防滑链连接，通过收紧器对液压装置的控制使其带动收紧杆的收缩，使其带动防滑链进行收紧，此种控制方式，使控制更加方便，且可以更加精确的控制收紧度。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的固定盘的侧视图。

图中：1-收紧杆、2-液压装置、3-固定盘、4-轮毂、5-挂钩、6-收紧器、7-防滑链、8-连接孔、9-连接链条、10-轮胎。

具体实施方式