[实用新型]一种轮胎胎体正包结构

说明书

本实用新型公开了一种轮胎胎体正包结构，包括胎冠、胎面花纹和胎面花纹沟；所述胎冠的顶部设置有胎面花纹和胎面花纹沟，所述胎冠的两侧设置有胎侧，所述胎面底胶的内侧设置有胎冠保护层，所述胎冠保护层的内侧设置有胎冠带束层，所述胎冠带束层的内侧设置有韧性网层，所述韧性网层的内侧设置有胎面帘布层，所述胎面帘布层的边侧位置处设置有钢圈保护层，所述趾口的内侧设置有趾口保护层。本实用新型的胎冠带束层与胎面帘布层之间设置有一层韧性网层，通过其可以将整个胎冠保护层和胎冠带束层进行包覆，使其韧性增强，且稳定性能增大，且在胎面帘布层的边侧是通过钢圈保护层进行封边，增大了轮胎的防撞击能力，增大了安全性。

技术领域

本实用新型涉及正包结构领域，具体是一种轮胎胎体正包结构。

背景技术

轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。通常设置在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。同时，还要求具备高耐磨性和耐屈挠性，以及低的滚动阻力与生热性。世界耗用橡胶量的一半用于轮胎生产，可见轮胎耗用橡胶的能力。

一种轮胎胎体正包结构的出现大大方便了轮胎胎体的组合，但是目前阶段的胎体正包存在诸多的不足之处，例如，防护能力差，防撞击能力弱。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种轮胎胎体正包结构，以解决现有技术中的防护能力差，防撞击能力弱的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种轮胎胎体正包结构，包括胎冠、胎面花纹和胎面花纹沟；所述胎冠的顶部设置有胎面花纹和胎面花纹沟，所述胎冠的两侧设置有胎侧，所述胎侧的下方设置有趾口，所述趾口的下方设置有轮毂，所述胎冠的内侧设置有胎面底胶，所述胎面底胶的内侧设置有胎冠保护层，所述胎冠保护层的内侧设置有胎冠带束层，所述胎冠带束层的内侧设置有韧性网层，所述韧性网层的内侧设置有胎面帘布层，所述胎面帘布层的边侧位置处设置有钢圈保护层，所述趾口的内侧设置有趾口保护层。

优选的，所述韧性网层为金属网或者锦纶66或者锦纶6网；所述网口呈菱形。

优选的，所述钢圈内侧设置有加强筋，所述加强筋为多个，且在钢圈内侧均布排列。

优选的，所述胎面花纹沟与胎面花纹相间设置在胎冠的顶部。

优选的，所述钢圈保护层为可弯曲结构。

优选的，所述胎面底胶与胎冠的内侧通过胶水粘合连接。

优选的，所述胎侧相比胎肩向外侧凸出。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型的胎冠带束层与胎面帘布层之间设置有一层韧性网层，通过其可以将整个胎冠保护层和胎冠带束层进行包覆，使其韧性增强，且稳定性能增大，且在胎面帘布层的边侧是通过钢圈保护层进行封边，增大了轮胎的防撞击能力，增大了安全性。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的侧视图。

图中：1-胎面底胶、2-胎冠保护层、3-胎冠带束层、4-韧性网层、5-趾口保护层、6-胎冠、7-胎面花纹沟、8-胎面花纹、9-胎面帘布层、10-钢圈保护层、11-胎肩、12-趾口、13-轮毂、14-胎侧。

具体实施方式